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merci Messieurs ! je viens de (enfin) finir le plus gros, compris peinture alors de la M.... pour couper :evil: si qq à le gabarit du morceau avec les côtes de perçage je suis preneur ( l'autre tôle restera dans le fond ) :lol: autre idée : si je prend comme gabarit la plaque de charnière d'une autr...

Hello, j'ai effectivement la plaque du bas qui est tombée dans le montant ! galère : j'ai essayé avec un aimant et crochet : je vois pas ou elle est ! vous avez une astuce ? J'ai remis des portes de commerciale et je ne sais pas si elles sont pile poil comme celles des pickup... en tout cas ça y res...

Hello, ok merci pour l'info, je n'ai que la rta

Hello, merci pour vos commentaires ! c'est tout à fait ce trou ! là c'est réglé :D en effet je n'avais plus d'allumage donc le bourrin se noyer. après changement du condensateur, bobine et bougies ça démarre et je n'ai plus d'essence qui vient de là ! ce qui me chatouille c'est que cela ne le faisai...

Salut tout le monde, J'attaque la saison 2 de réfection du ma 403. :D voici mon soucis : au démarrage ( qui ne démarre pas d'ailleurs...) j'ai une grosse fuite d'essence sous ma trappe d'admission de la culasse. j'ai démontée cette dernière et découvert un "trou" sur la culasse par ou part mon essen...

ok merci pour la réponse !
le mien est bouffé derrière le bois de la benne et les sièges, j'attaque ça bientôt,
bon courage pour la suite

salut, superbe travail !
petite question : entre la cabine et la caisse arrière c'est une simple tôle ou y a t'il deux épaisseurs ?
( au niveau du plancher ) merci

salut,
merci pour tes idées,
j'ai mis de la pate à joint en plus sur le joint carton de la plaque et c'est ok
bonne route à tous

merci Dany mais c'est déjà fait ! une autre idée ? merci

Salut, j'ai besoins de vos lumières car je suis paumé... voila je viens de faire le joint de culasse et le réglage des soupapes. remontage complet donc effectué avec notamment : - nettoyage durite allant de la culasse au bas moteur - nettoyage pompe à eau - révision, réfection des durites de flotte ...

merci,
je garde le schéma pour plus tard,
cette fois j'ai déposé les rampes,
reste à remonter, cette semaine quelques éléments et tests !

bonjour, j'attaque donc mon joint de culasse ce we, dans la rta ils conseillent d'avoir une clé contre coudé pour pouvoir accéder aux vis de culasse côté admission ( en phase remontage bien sur) . ma question : puis je simplement enlever les rampes de culbu pour dégager un accès ? y a t il des trucs...

ok, merci j'attaque alors 8) je me tâte également au sujet du liquide de refroidissement, puis je mettre un complément d'une marque quelconque ou dois je tout purger ? je sais qu'il serait mieux de purger mais les robinets semblent bien oxydés et j'ai pas envie de commettre, connaitre une galère sup...

question bonus :
les joints de culasse pour 7 et 8 sont biens identiques ?
merci

Salut,
merci pour vos réponses, mission accomplie bin...
j'ai, en fait, le joint de culasse cramé : liquide de refroidissement dans le cache culbu
donc je vais continuer mon exploration du bourrin l'étage plus bas