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C'est rare dans cette configuration! je m'en sépare, snif, allez voir la rubrique vente familiale/commerciale...

excuse moi, je croyais t' avoir répondu. Un bug peut-etre... pas de probléme pour les lions, ils en restent une poignée trés correct! Fais moi signe quant tu veux.. a+. Dom.

salut, bravo pour ton acquisition! tu vas dire que je suis un peu intéressé, mais si tu veux orner la belle d'un lion d'époque, fait moi signe, il m'en reste... Bonne restauration si besoin et bonne route Dom.

jte calcule tout ça et je te tiens au courant en message privé par la suite... y a t-il les interieures de portes à repeindre aussi? Pour greg, idem, m'indiqué les éléments à peindre et la teinte. Dans tous les cas, je fourni la teinte de base (brillant direct, donc pas à vernir) le durcisseur et le...

salut , pour la peinture jpeux t'aider! j'ai déja indiquer la formule de ta teinte sur le forum je pense, et fourni les produits (pour une autre teinte) à un menbre de ce forum. Avec une bonne économie à la clé, car la peinture pour auto , c'est cher! Si tu le veux, jpeux en faire autant pour toi. I...

conten pour ta peinture! jve voir ça!!! a+

et bon courage, s'il en faut, aux futurs propriétaires de nos chéres 403............ si on y arrive, alors les autres aussi!

salut et bienvenu! pour une 403, choisi deja plutot une 8cv qu'une 7cv. ça répond mieux sur la route... en essence tu n'aura pas dprobléme pour les piéces mécanique, hormis les modéles avec coupleur jaeger (rare, plus cher et pas de piéces). Pour les moteurs diesl, c'est plus dur aussi, je sais de q...

merci pour toutes ces pistes! effectivement, il n'y a plus de calorstat!! et le ventillo moulline en permanence.... et comme je ne fais que de petits trajets, ça n'a pas le temps de chauffer bcp. Pour le réglage de l'avance, on fait comment? Avec le diagamme de distribution? On décal le repére sur l...

rodage fait en même temps que le reste... le moteur a été entierement démonté, nettoyé, etc.... et remonté en principe dans les régles. avec kit cheises/pistons neuf, coussinets neufs, pochette de joint compléte, j'en passe et des meilleures...... :wink: Il fumait déja pas mal avant, et ça c'est pas...

il me semblaitavoir lu dans un vieux gazoline que trois exemplaires avaient été construit? Erreur? Peu importe , c'est rare donc trés cher!!

3 cylindres indiquent 17 bars environs, et le dernier frolle les 20 bars.... j'ai pris ces compressions dans le cadre de mes problémes de fumées avec mon indenor. Les pressions ne semblent pas trop deséquilibrées, non? J'avais changer les cylindres, pistons et segments de ce moteur y a pas plus de 6...

on dira que c'est un peu faiblard, mais jvé pas tou redémonter le moteur pour me taper des segments neufs, ke je n'ai pas d'ailleurs! merci! jtenvoi un mail pour le 509...

si c'est ça, jsuis pas trop mal... l'un des cylindres est quasiment a 20 bar! merci de me confirmer les données, si tu peux. Pour ta peinture, j'y pense, t'inkiéte pas. jdevrai avoir un prix exact jeudi ou vendredi... celui qui fait les prix n'est pas là avant!! a+ Dom.

qui connais les taux de compression requis normalement pour un moteur diesel Indenor? le mien donne environ 17 bar par cylindre... suffisant ou pas assez? merci d'aider le carrossier de service du forum....

ailes AR soudées sur tous les types de 403 ! on peut les déposées mais il faut désouder et c'est du taf ... ! A l'avant, c'est juste boulonné, donc trés accessible...