www.club403.org

Les courroies les plus improbables se trouvent toutes ici :https://www.123courroies.com/

Grâce à eux j'ai pu réparer ma perceuse à colonne alors que j'étais près à la jeter.

La tendance actuelle est plutôt aux interdictions de tout poil, principalement quand il s'agit d'empêcher les véhicules de rouler.
Il ne serait pas surprenant qu'on interdise tout simplement la circulation des véhicules en ancienne immatriculation.
Tout en ne permettant pas d'en changer, évidemment.

Comment va-t-on faire pour passer nos voitures dans le système SIV ?
A ce jour, l'opération est impossible :
https://immatriculation.ants.gouv.fr/Qu ... numero-SIV

Un allumeur complet tout neuf ne coûte que quelques dizaines d'euros au club, pourquoi s'en priver ? Au moins ça permettrait de partir sur une base saine. Attention toutefois, celui que j'ai reçu était inversé de 180°. Pas grave si on s'en aperçoit, mais sinon on se rajoute encore une panne.

Peut-être commencer par vérifier la batterie ?

Beau boulot tout ça... Je vois ce qui m'attend le jour où je me décide à m'y mettre.

S'il n'y a pas de fuite d'eau vers l'intérieur du moteur (joint de culasse HS par exemple), ce n'est pas une immobilisation de quelques mois qui bloquera le moteur.

Une photo aiderait...

Superbe projet ! On a hâte d'en suivre les péripéties.

En cherchant des pièces pour une tondeuse à gazon, je suis tombé là-dessus : https://fr.aliexpress.com/item/NOUVEAU-CARB-Carburateur-ASSY-Pour-PEUGEOT-404-504-OEM-12791000-E14185-D-ALIMENTATION-en-CARBURANT-MOTEUR/32889674323.html?spm=a2g0w.search0104.3.126.64e56ffadDv1Zz&transAbTest=ae803_4&ws_ab_t...

Salut Daniel, Je compatis car je suis en gros dans le même cas que toi. Sauf qu'en plus je l'ai payée le double, et que la restauration mécanique c'est moi qui me la suis tapée. Une fois moteur / électricité /freins / embrayage / échappement revus, il ne restait plus que les soufflets de la crémaill...

Si la pompe fait tak-tak-tak c'est plutôt une pompe à clapets de type SU, comme on en trouve dans presque toutes les voitures anglaises des années 60. Elles comportent deux valves (comme un gonfleur de camping) et une membrane actionnée par un électro-aimant. Lorsque les carbus sont pleins (oui, il ...

J'ai eu le même soucis, à peu de chose près. Dans mon cas, c'était tellement rouillé que ça ne faisait plus contact et qu'il était impossible de tourner les vis maintenant les fils. L'une est venue après quelques jours de WD40, l'autre a cassé : http://i654.photobucket.com/albums/uu270/cormoran78/40...

Huit voitures chez Clavel.
Intéressant car on ne paye qu'une fois l'assistance, qui est valable aussi pour les véhicules qui ne sont pas assurés chez eux.
Tarifs depuis environ 40€ (pour la 403 de 1962) à environ 100€ (pour une Laguna V6 de 1995)

Voilà une double mauvaise nouvelle... J'aime beaucoup cette rubrique, et en ai acquis beaucoup de respect pour son auteur. A une certaine époque j'ai eu aussi à subir des traitements pas très rigolos, et surtout très longs. C'est pas facile au moment où on les subit, mais tout ça s'oublie bien vite ...