www.club403.org

Sur le site, dans la section "Documents"/"Cahiers techniques", il y en a un consacré au pneumatiques où tu devrais trouver les réponses à tes questions. Comme dit dans un post précédent, il ne faut pas hésiter à passer un peu de temps à fouiller sur le site et le forum qui regorgent d'informations. ...

Ton modèle est : 403 N4, comme l'indique le catalogue des ièces détachées :

Les références des joints pour ton toit ouvrant sont bien les bonnes et dispos au magasin Carrosserie

Comme quoi, y a pas que les avions de chasse qui ravitaillent en vol

Et les longerons, dans quel état sont-ils ?

Acquérir une 403, en date du 4/03, difficile de trouver meilleure augure !

Pour combler le retard dans l'envoi de vos cartes d'adhérent 2024, toute la famille s'est mise au travail !



Arrivée imminente dans vos boîtes à lettre !

Suffit de faire comme ici :
https://www.youtube.com/watch?v=9esw56ENowQ
Time-code : 46:15
C'est pas compliqué !

Et pourtant le catalogue des pièces détachées mentionne bien la présence de 2 colliers sur le raccord qui relie la pompe au carbu : https://i.goopics.net/800/5aqvrv.png On pourra cependant s'étonner qu'il n'y en ait pas sur le raccord 1564.27 alors que celui-ci relie 2 pièces qui vibrent différement...

Et tant qu'on y est, on peut rappeler que le raccord caoutchouc d'alimentation en essence (aussi appelé Durite) devrait être en 5 mm et non pas en 6,35 mm

Bonjour, Je cherche une ame charitable équipée d'un véhicule automobile qui aurait la bonne idée d'aller au SALON CHAMPENOIS DU VÉHICULE DE COLLECTION en Mars prochain et qui pourrait me ramener sur Paris le samedi 9 au soir. https://si3.photorapide.com/invites/photos/2024/02/06u4u84t.jpg Notre club...

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Bonjour, Je déterre ce post pour vous exposer mon problème que je n’arrive pas à résoudre depuis un bon moment : Les faits : À froid, mon moteur démarre au ¼ de tour sans aucun problème, starter légèrement tiré. À chaud, soit environ après ½ h de fonctionnement, il m’est impossible de le remettre en...

Pour le filtre à air, effectivement jamais vu, qui plus est, avec l'entrée d'air qui semble être à l'arrière du filtre.

Bienvenue au club, donc et très heureux que tu ai pu déjà trouvé satisfaction lors de ce premier contact. N'hésite pas à parcourir le site et notamment la section "Documents" où tu y trouveras plein d'informations techniques. Le forum sur lequel tu te trouves regorge également de conseils, infos tec...

Effectivement, le BL n'est plus envoyé par papier et ceux-ci ne sont disponible que sur le site.
Le nombre d'informations disponibles sur le site évoluant fréquement (bulletins, cahiers techniques, évenements, informations diverses, adhérents...), il n'est pas inutile d'y faire un tour régulièrement.