www.club403.org

Oui Thorgen ... c'est ça.
Je ne comprends pas.
Je vais en recommander un pour voir.
Parce que, une fois coincé, tu ne peux plus rien faire !!!

Bonjour, Cela fait deux fois que je remplace le charbon + porte-charbon du ventilateur débrayable. Les deux fois, le charbon s'est coincé au fond de son support presque immédiatement après sa mise n place et mise en route du moteur. Résultat : plus de contact, et impossible de le faire ressortir du ...

HELP !!! Hier, au retour d'une agréable journée avec plein d'anciennes à LA TOUR DE SALVAGNY, d'un seul coup et sans aucun préavis, un horrible bruit métallique dans le moteur, un peu comme une crécelle, mais très fort. Comme, heureusement, c'était à 300 m de chez moi, j'ai rentré la voiture au gara...

ça y est : j'ai enfin eu le temps de regarder. Alors, tous les feux et clignotants fonctionnent normalement. Concernant les feux stop, précisément : Quand je freine : - seul le feu stop droit s'allume - à l'avant gauche, c'est le filament du clignotant, effectivement, qui s'allume. Je vais donc rega...

Merci David .. je vais essayer de regarder aujourd'hui ..

Bonjour, Bon .. j'ai un peu honte, mais tant pis : cela fait un moment que je voudrais résoudre le problème suivant : Quand je freine, le témoin de frein à gauche s'allume correctement mais, à droite, c'est .... le feu de position avant droit qui s'allume !!! Je n'ai pas encore trouvé où se situent ...

Bonjour à tous, Bon ... j'ai un peu traîné car j'ai été pas mal absent de chez moi, mais voila les nouvelles concernant ce problème de démarrage à chaud ... J'ai un peu honte (mais je suis très content) car il semble bien que j'ai résolu le problème tout simplement en modifiant le raccordement entre...

Salut Tony56 :) .. Ah oui : la jumelle ... c'est dingue !!! (j'aime bien le solex aussi) Du coup : il y a une explication possible : c'est la combinaison année / couleur .... :roll: Plus sérieusement : Tu as préféré mettre ton filtre entre la pompe à essence et le carbu ? Pour ma part, je préfère en...

Merci !!!
Je vais voir avec toutes vos précieuses remarques et suggestions !
Olivier

Merci pour vos remarques. Je pense que la durite entre la pompe à essence et le carbu a toujours été comme ça, mais je peux regarder pour l'écarter un peu. Par contre, c'est sûr que mon montage incluant le filtre crée un trajet long et avec une boucle haute ... J'ai fait comme ça parce que je voulai...

Merci !!! Voici donc les photos ... http://www.photorapide.com/index.php?photoName=vpoxv1.jpg&photoId=403014 http://www.photorapide.com/index.php?photoName=dywn2h.jpg&photoId=403046 http://www.photorapide.com/index.php?photoName=4v69vv.jpg&photoId=403057 Concernant les tests à faire,je vais commence...

Bonjour, Bon ... j'ai sorti la demoiselle aujourd'hui, et j'ai fait les photos. Mais je n'arrive pas à les poster. Y a -t-il un format requis et une taille max (ça, c'est sûr) ? J'ai un message rouge qui me dit "Impossible d’ajouter une nouvelle pièce jointe, la limite maximale est de 0" ???????????...

Merci pour vos messages !
Ce qui est certain, c'est que je n'ai pas mis de l'E10,
Je suis en déplacement mais, dès mon retour chez moi, je fais test bobine chaude, et je post les photos demandées ...
Zitoune

Bonjour à tous, Mon problème, peut-être classique, est le suivant : Ma fidèle 403-7 de 1960 fonctionne bien. Elle démarre au quart de tour à froid, et je roule sans problème. Par contre, quand le moteur est chaud : IMPOSSIBLE de démarrer !!!! :roll: Je suis obligé d'attendre environ 1 heure que la d...

Salut !
En parlant de pompes à eau : il a été question, fut un temps, d'une commande par le club de pompes à eau refabriquées ...
Quelqu'un sait-il si cela a connu une suite ????

Amitiés.
Zitoune