www.club403.org

Aïe, Aïe, Aïe, tu as raison, le lockheed est destructeur. Je fonce nettoyer.

Encore merci

Merci de ta réponse,

je vais changer le maître-cylindre complet, vu l'âge de la voiture ça me paraît plus prudent. J'ai pu obtenir une adresse par le club 403 pour le commander.

Merci encore

403-8, type N4V, date 29/10/1957, N° 2162151

Bonjour,

Fuite de liquide de freins dans l'habitacle au niveau de la pédale de freins.

Changer le maître-cylindre complet ou ses composants intérieurs ?
Réf pièce club 403 pour un maître cylindre complet ?

Merci

Echec : Réservoir essence remonté, huile neuve, témoin huile OK, et ... ça ne démarre plus. Le problème vient de la pompe à essence : Après test dans un bac d'essence, elle ne pompe pas. J'ai démonté les vis en pourtour de pompe, ainsi que l'axe de la came poussée par le moteur. Mais je ne sais alle...

Ca y est, réservoir d'essence passé par 2 heures de bétonnière + gravier du jardin. C'est pas parfait, mais tout le 'gros' est parti. Demain remontage réservoir, remplissage huile, et ... essai. Rampe de culbu, jai compris que çà pouvait attendre un peu, mais je vérifierai la pression comme indiqué ...

Sympa, tout le monde s'y met. Gaël, comment se procurer auprès du club jeux de filtres et joints (filtre(s) à huile, joints haut et bas moteur), à qui s'adresser, comment payer ? Merci encore à tous de tous ces conseils. Je nettoye le by-pass du filtre, mais honnêtement j'ai un peu peur de me lancer...

Bonjour, Pot échappement remplacé, réservoir essence démonté, nettoyé, reste demain à le faire nettoyer à l'intérieur (beaucoup de granules de rouille). Aspect extérieur peu rouillé. Sablage gravier à la bétonnière ?. Vidange : bas de carter démonté : huile assez liquide d'abord, puis très visqueuse...

Bravo, c'est du vrai boulot de professionnel ! J'ai démonté et nettoyé le contacteur de pression d'huile : après remise en place, ça marche, la loupiote s'allume. Tu as raison, ça n'est pas un pb de masse. Merci, merci, merci. Je finis de remonter une ligne d'échappement neuve (soigneusement conserv...

Merci de ces précieux conseils. Circuit de graissage : Je démonte la plaque sous carter et je nettoye. Je change l'huile, et je revidange comme indiqué. OK Ampoule témoin pression huile : Après m'être glissé sous le tableau de bord (à 60 berge c'est sportif ! et je n'ai pas trouvé l'écrou papillon m...

Super, Merci pour ces infos, je fonce sur ces idées et je te tiens au courant.

Encore merci

Merci de ta réponse, Ben non, car l'huile m'est apparue comme bien visqueuse et transparente, mais je crains des dépots ou bouchons dans le circuit dus au temps. En outre j'ai trouvé un produit Bardhal qui prétends pouvoir nettoyer le circuit de graissage du moteur. Ils recommandent de mettre le pro...

Après 30 ans d'inactivité le moteur de ma 403 (10-1957) a démarré sans problème, après nettoyage filtre essence et réservoir. Magique ! Je m'inquiète cependant pour la circulation d'huile dans le moteur (la lampe témoin de pression d'huile ne s'allume pas à la mise de contact, ... ce qui n'empèche p...