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Bonjour à tous A mon avis si le régulateur était chaud alors que le moteur n'avait pas tourné (et si le contact n'avait pa été mis bien sûr) c'est probablement là qu'est le problème. J'explique: dans ce que nous appelons couramment "régulateur" pour une dynamo, il y a 2 fonctions: - la régulation de...

Étonnant pour un carbu neuf! Oui cela peut venir d'un niveau de cuve trop haut: - soit pointeau pas étanche - soit flotteur mal réglé mais peut-être faut-il juste déposer le couvercle pour voir si tout simplement le flotteur n'est pas coincé en bas (choc lié au transport?) - dernière possibilité la ...

Désolé pour le délai de réponse... Oui j'ai bien lu ton message, j'ai juste essayé de t'expliquer ce dispositif particulier et te proposer une alternative ne tirer qu'un seul fil et éviter de dégarnir l'habillage intérieur pour se connecter sur le répétiteur de cligno, mais bien sûr celà suppose de ...

Salut Nestor, et bonjour aux autres... La 403 est équipée d'un système appelé à l'époque "stop-indique". Il faut se rappeler et c'est là probablement l'origine, qu'en 1955 lorsque la 403 est sortie sur le marché elle était équipée de flèches de direction donc pas de fils pour les clignotants notamme...

Par définition comme en pratique, une dynamo ne débite pas lorsque le moteur est au ralenti. Il y a dans le boitier du "régulateur" un "conjoncteur/disjoncteur". Son rôle est de se fermer (conjonction) dés que la tension débitée par la dynamo devient supérieure à celle de la batterie. Ceci dès que l...

Pastilles de dé sablage: Les culasses en alliage léger et parfois les blocs moteur même en fonte sont moulés dans des moules en sable compactés. Des trous sont ménagés dans les moules pour pouvoir faire sortir tout le sable qui a servi à mouler les cavités intérieures (circuit de refroidissement not...

Premier point: "l'eau rouillée" Le liquide de frein est tellement fluide qu'il peut passer pour de l'eau. Ce liquide est "avide d'eau" c'est à dire que l'eau se dilue dans le liquide de frein et le dilue à son tour. C'est pour cette raison qu'il faut changer le liquide complètement tous les deux ou ...

Salut à toi! Comme sur tous les forum on peut simplement lire et apprendre plein de choses; Et puis on peut aussi passer des messages, poser des questions il y a plein de rubriques pour ça. mais dis-nous, as-tu une 403 si oui quelle année et quel modèle? Si non est-ce un projet et que cherches-tu? A...

Je cherche aussi le même objet pour la même voiture. Visiblement, même si je n'ai lu nul part la confirmation, les pick_up ne devaient pas en être équipé? Mais ce serait sympa d'avoir de l'air chaud un peu poussé dans l'habitacle. Ceci dit je n'en ai jamais trouvé à vendre pourtant ça doit être les ...

Félicitation pour les nouveaux élus et le nouveau Président. Pour être encore et pour avoir été encore plus dans le monde associatif je sais quel courage il faut pour s'occuper d'une assos. Alors bon courage à tous et merci aux sortant pour le boulot accompli.
Philippe

C'est vrai dans ma réponse j'étais parti du principe qu'il n'y avait pas de fuite extérieure. Je n'est pas envisagé la pastille derrière la pompe à eau et c'est effectivement une cause possible. Dans ce cas là mieux vaut pendant que la culasse est déposée remplacer toutes les pastilles car si il y a...

C'est bête ce que je vais dire... Mais il y a 2 cas de figure: - soit ça ne refroidit pas assez et dans ce cas là voir pompe à eau, il arrive que la turbine à l'intérieur soit dé sertie et n'assure plus la circulation du liquide et radiateur qui peut être encrassé à l'extérieur comme à l'intérieur. ...

C'est bête ce que je vais dire... Mais il y a 2 cas de figure: - soit ça ne refroidit pas assez et dans ce cas là voir pompe à eau, il arrive que la turbine à l'intérieur soit dé sertie et n'assure plus la circulation du liquide et radiateur qui peut être encrassé à l'extérieur comme à l'intérieur. ...

Salut Derio, Il s'agit du démarreur tout simplement. Attention pour un achat, y compris au Club, il faut préciser l'année et notamment si la commande est par câble (les premières années des 403) ou commande électrique par bouton poussoir au tableau de bord, à partir de 1957 je crois. Sur le corps du...

Salut tontonguy.
Bien sûr un manuel d'utilisation était livré avec chaque voiture neuve. On en trouve souvent sur E-bay, les prix sont variables... Le plus important c'est de vérifier qu'il corresponde au modèle (berline, familiale, pick up...) et surtout l'année.
Philippe