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Si tu as une plaque noire peinte d'origine avec les numéros toujours valables, garde là, tu es en règle. Par contre, avec un numéro SIV, les plaques noires sont réservées aux cartes grises de collection. Après tout est problème de tolérance (et donc souvent de comportement vis à vis du représentant...

il faut les recuire c'est assez fréquent comme fuite

a voir de prêt, car j'ai récupérer chez le gars qui la fait un pu d'un membre du club pour le refaire et la c'est la cata il a fait tout et n'importe quoi, tout est a refaire la caisse n'a plus de longerons et je pense que quand il a vu le dessous il a baisser les bras c'est pour cella que je doute ...

a mon avis vu le camion c'est un ferrailleur, est elle ne doit plus être de ce monde qui plus est ça m'étonnerais qu'il ai payer 600 euros

une bonne partie de plus de faite bravo pour le travail effectué

super boulot
une petite astuce quand tu peint et que tu trouve trop brillant tu passe une couche en poudrant un peut sa casse le brillant tout en restant très acceptable

tout a fait tu enlève les injecteurs et tu met du go

c'est tout a fait ça essayer de la démonter et ensuite extraire les vis

tien !!!

bon courage pour le peintre qui passera derrière avec toute ces merde sur la peinture il serra très dur de faire une peinture dessus

tu a très certainement la garniture qui est décollé

la mienne avril 57 essuie glace convergeant donc le tienne est plus récente

ce qui me gène le plus c est le réglage du couple conique je ne sais pas faire
pour le reste beau boulot bruno

c'est nikel, pour la peinture je ne suis pas surpris je peint depuis 2001 a l'eau et au début tu te pose des questions surtout quand tu applique un gris métal qui est vert a la pose ensuite violet
pour finir gris de la bonne teinte

sur ma 57 l'intérieur moteur et l'intérieur du coffre sont en noir ainsi que l'intérieur du capot et du volet de coffre
et c'est d'origine
pour les planchers j'ai repeint en noir mais je ne me rappelle plus si c'était noir ou gris