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Salut a tous. Dans la continuité de remettre en route la poulie débrayable,j ai démonté le radiateur ( pour y souder un raccord pour le thermocontact) et j ai voulu vérifier la poulie elle même. J ai bien réussi à enlever l'hélice, l'écrou en bout d arbre mais je n arrive pas à extraire la poulie. Y...

Peut être en prenant le problème à l envers : si le fait d avoir a tourner la clef à fond et en même temps le bouton de démarrage pour démarrer la voiture, vous vouliez n avoir qu à appuyer sur le bouton, quels fils vous shunteriez ? Peut être que la personne qui a fait ça aura eu la même idée que v...

Sinon comme m a déjà dit Dany, un autre câble est shunté...et là je ne trouve pas.

En fait au niveau du Neiman, l exitation est branchée sur une borne ( 1 er cran du contact) et le + de la batterie à cette même cosse,ce qui semble logique. Mais lorsque le contact est coupé ( Neiman à zéro) le courant ne devrait pas passer , est ce que je me trompe ?

N ayant toujours pas trouvé ce qui décharge ma batterie, je reviens vers ceux qui voudront bien me conseiller. Finalement,le problème ne vient pas de l alternateur. J ai débranché le fil qui part du régulateur vers le Neiman toute une nuit. Au matin,batterie chargée à bloc. Donc je suppose que ça ne...

J ai commandé le thermocontact et un charbon. Je m occupe de ça la semaine prochaine. J en profiterais pour sortir le radiateur de chauffage et lui faire une beauté en même temps.

Au plus prêt de la grosse durite de gauche ou plutôt celle de droite plus petite ? Je ne sais pas s il y a des " montants" dans le radiateur. Ce serait dommage de percer juste à l endroit où passe une feraille....

Merci pour les réponses,ça va m'aiguiller. La mienne porte le numéro 2 609 859 , donc en théorie, le thermocontact devait se situer sur le radiateur. Je suis sur désormais que le radiateur a été changé pour un modele plus ancien,sans thermocontact. Pensez vous qu il soit possible d adapter un thermo...

Quoi que tout bien réfléchi, braser un thermocontact,je suis pas sûr que ce soit judicieux

Je n ai aucune idée du diamètre de la sonde pour percer. Après le raccord est en laiton, le bas du radiateur aussi, donc soudure. Je pense que ça pourrait le faire.

Merci de ta réponse. Donc j oublie l utilisation de la sonde côté boîte de vitesse. Sur la culasse a l avant, je n ai pas de trou ( juste un plat ) Il faudrait que je perce et taraude pour installer ce thermocontact. Je pense qu à la base, il devait être sur le radiateur. Ne serait il pas plus aisé ...

Bonjour à tous. J ai besoin des lumières des amateurs éclairés. Je remets en état ma 403 d avril 1959. Elle est munie,en théorie,d un ventilateur débrayable. Celui a été positionné en fixe et je voudrais le remettre en état d origine. La pompe à eau est ( je crois) un modèle débrayable, qui équipait...

Bon,je suis passé sous le tableau de bord. Le fil qui arrive du régulateur est connecté au Neiman. Il y a un second fil qui arrive à la même borne du Neiman et qui va à l ampèremètre. Jusque là cela paraît il normal ? ( Sur le Neiman il y a 3 broches, dont une où il n'y a rien qui est connecté)

Merci 😁 . En fait ce matin donc, les deux fils de l'alternateur débranchés, pas de décharge de batterie. Donc je rebranche juste le fils exitation sur l'alternateur, et là,rebelote ça se décharge ( super vite en plus ) . J ai cru lire que si une diode de l alternateur était défectueuse,cela pouvait ...

Une petite présentation avant toute chose. 50 ans, passionné de de bricolage et depuis quelques années, je bricole sur des vieux trucs , tel la réfection d un tracteur Massey Ferguson 821D de 1960, une moto Peugeot TA57, une 4L de 1978, une Fiat x 1/9 de 1976, mais toujours en tant qu amateur comple...