www.club403.org

J'aimerais savoir ce qu'est les plastique transparent visible sur cette photo : https://si2.photorapide.com/invites/photos/2018/08/05gmqb.jpg C'est une protection pour la mise en peinture, ou c'est destiné à rester là sous la garniture (et dans quel but) ? Merci. En tout cas, joli travail. C'est vit...

Merci pour ces conseils. Je vais regarder ça.

Merci de m'avoir répondu rapidement.

Je ferai donc ça fin août, sauf si entre temps, par hasard, je trouve des barillets et un neiman avec leurs clés à prix raisonnable. Mais on n'en voit pas tous les jours, et encore moins à des prix raisonnables.

L'essence semble bien arriver à la pompe. Mais j'ai un peu de mal à savoir ce que mon père a fait ou pas. Je sais qu'il a traité son réservoir avec un produit Restom mais il n'a pas utilisé la méthode de la bétonnière (pourtant fortement conseillée par moi-même après l'avoir vue sur ce forum). Pourt...

Oui, j'avais vu ça en parcourant un autre sujet (je ne sais plus lequel) où c'était évoqué. C'est vrai qu'à l'arrière d'une camionnette la question de l'esthétique est plus facile à résoudre. Pour ce qui est des branchements, ça me paraît simple, en effet. C'est pour ça que je n'ai pas posé de quest...

Bonjour, Nous sommes actuellement en train de retenter de faire démarrer la 403 que mon père a acquise il y a bientôt deux ans, et qu'il n'a jamais réussi à faire tourner correctement. Il s'agit d'une 403 7CV de 1966. Lorsqu'on démarre, le moteur tourne très bien pendant quelques secondes, puis il s...

Bonjour, J'ai remis en route ma 403, et je voudrais rouler un peu avec. Devant la recrudescence de ce que j'appellerai les « cons qui vous collent au cul », liée ou non à la nouvelle limitation de vitesse, je souhaiterais que ma 403 dispose de feux stops et de clignotants plus visibles que ceux d'or...

Je viens de dévorer avec intérêt les 20 pages de ce sujet.

C'est passionnant et instructif.

Bravo à la fois pour le travail effectué et pour la manière de le présenter, qui permet de comprendre beaucoup de choses quand on est, comme moi, peu connaisseur.

Bonjour, Ma 403 U5 de 1959 est pourvue d'un Neiman qui ne sert plus à rien. En effet, les fils ont été coupés et shuntés. On met le contact avec un interrupteur qui pend sous le tableau de bord. On démarre ensuite avec le bouton d'origine du démarreur au tableau de bord. Ce neiman est muni d'une clé...

De retour sur le forum, je viens de lire toutes les pages de ce sujet avec beaucoup d'intérêt. Merci pour ces documents très enrichissants.

Bon courage pour affronter les problèmes de santé et les traitements, et prompt rétablissement.

Joli. Par contre, le plastique de l'époque avait une sale tendance à se déformer. C'est comme les Norev de la même époque.

Ça pourrait m'intéresser aussi, car même si ma 403 est une essence j'ai un J7 et un J9 diesel avec des moteurs qui sont une évolution de celui de la 403.

Est-il possible de faire une petite vidéo ? Moi ma 403 sifflait et ça venait du graissage de la butée d'embrayage qui n'avait pas dû être fait depuis la nuit des temps...

Joli ! Ça me donne fortement envie de revenir au stage !

J'envoie les photos à mon père, au cas où il lui prenne l'envie de tester son poste à souder neuf et d'en fabriquer un. J'ai un moteur qui traîne et je tenterais bien de le démarrer un jour.

Ça devient dingue !