www.club403.org

ha oui et heu..... aujourd'hui ont à des APN, (appareils photos numérique) donc te gène pas..... quand tu démonte, photo, photo, photo, photo, photo, photo, photo, photo, photo. même si tu en a beaucoup, ça aide toujours au moment du remontage ou pour une broutille. Photo avant, pendant, après. Bref...

l'argent est une chose, mais faut pas oublier le temps aussi.

Salut à tous Je suis en train de regarder pour la peinture de ma 403 et je sait pas trop, soit noir brillant comme à l'origine soit.... ça : http://imcdb.org/vehicle_153184-Peugeot-403-1958.html Je trouve la peinture franchement pas mal, il est dit "finition sinti" et je m'y connais pas trop dans ce...

Ouais, j'ai déjà vu des truc de bizarre dans la RTA, et je note jamais où c'est

ben j'ai plus qu'à rejeter le nez dans la RTA pour dissiper les doutes alors

Ceci est mon nouveau blog : http://mailletsylvain.unblog.fr/ N'hésitez pas à le consulter de temps en temps. C'est bien de vouloir aider les autres 8) Mais quand on te laisse un commentaire sur ton blog sur une erreur que t'as pu faire, t'es pas obligé de le supprimer. :evil: Et la moindre des chos...

C'est difficile de donner la longueur comme ça, d'autant plus que l'on peut l'améliorer donc ne pas suivre le schéma d'origine. Pour la section en généralité c'est du 1.5mm² me semble t-il, moi je met du 2mm² comme ça j'aurais pas de problème.

normalement c'est des 30mm que tu devrais avoir non ? pourquoi y mettre des 28,5mm qui sont plus dure à trouver ?

PS : juste en passant, dernièrement il en reste combien des 28,5 dans les rayons du club ?

papaphi a écrit :bonjour jppautot,merci pour le renseignement,je pensai que cela ne pouvait pas aller ensemble merci à+

Aucun problème, il agira comme régulateur de température c'est qui est bien mieux. De plus il permet de mettre le moteur en température bien plus rapidement.

Bonjour Oui tu peux tout laissé démonté, mais des précautions s'imposent tu parles de 2 mois d'absence mais au retour tu ne remonteras pas tout de suite il se passera bien encore un mois dans ce cas là repère bien où vont toutes tes vis, aussi pense à boucher tous es orifices. Le plus avant de part...

Poilu a écrit :Ensuite ou que vous alliez ca ne chauffera plus sauf si le bloc est complètement entartré et la c'est plus compliqué.

J2

Heu... entartré ? je dis plus encombré le tartre c'est de la rigolage à comparé de ce qu'il y a vraiment dans le bloc

le truc serais d'inverser le sens du fluide dans le radiateur et d'y mettre un filtre pour piéger tout les résidus.

bah, plutôt que de le changer immédiatement, pense à un moyen pour le décaper de l'intérieur, les sortes de cailloux dont tu parle sont sans doute des morceau de fonte provenant du bloc, il faut les extraire.

ça peut venir de beaucoup de chose.

Le calorstat qui est mort en position fermé.
Radiateur bouché.
La pompe à eau qui ne fonctionne plus correctement.
ETC...

quand j'ai remonter le mien j'y ais mis du silicone en cartouche en prenant soin de huiler la portée du réservoir