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Bonsoir, Je viens de chiner dans un stock JAEGER un CONAC neuf pour le second montage de 403J direction à gauche. Mes 403 coupleurs sont équipées en COBUR donc je suis prêt à m'en séparer mais uniquement contre une autre pièce dédiée aux versions coupleur (COREL ou governor). N'hésitez pas à me cont...

Bonjour, Le problème c'est que ce qu'affirme sincèrement Manureva dans ses souvenirs est absolument faux sauf à nous produire une photo du moteur. Evidemment que l'Aventure ne connaît pas non plus. Tout au plus il y avait une pipe Nardi ou autre c'est tout. Dans ce cas que lui répondre? Pour une app...

Je pense que VAGALAM a changé du 380. On est dans ces prix là en effet.
Sinon pour du 7,5"x16 j'ai dû casser la tirelire aussi...

Bien vu Sylvain!

En effet un collègue m'a confié qu'à son premier poste chez Michel1 il a fabriqué des pneus collection! Le prix du pneu c'est surtout le prix du fait main...

Sylvain, Le problème qu'évoque Guy concerne ce que tu as mis sur ton blog. L'usinage inter du piston n'était pas bon. En revanche ce soucis apparaît systématiquement et pas après quelques temps. Ce n'est pas la piste pour pedro69. Question pour Pedro: as-tu démonté tes pièces et mis une graisse sili...

Dingue ta localisation!

Je vais en vacances à Cagnes tous les étés depuis 1974! Tu es dans quel quartier de Cagnes?

Bonjour, Très intéressante cette voiture! C'est aussi la première fois que j'entends parler de moteur injection y compris pour les modèles exportation US (une adaptation de mécanique KF?). Si vous avez des photos du moteur? Pour la frise latérale je pense qu'il s'agit du modèle ROBRI. Cordialement

Salut Charly,

Oui je crois que c'est un musée privé de Peugeot où sont présentés de beaux modèles. Cette initiative a été évoqué la semaine dernière à la réunion des présidents de l'Aventure Peugeot. La visite vaut le coup parait-il.

Beuz,

La meilleure solution me semble être la remise en état du COREL. Le point positif étant les dimensions énormes des composants de l'époque dont on peut espérer la réparation aujourd'hui!
Tiens nous au courant et bon courage!

Bonsoir,

Si l'huile présente des traces grises je penserais plus aux coussinets...La pression d'huile est bonne?

Pour les changements de culasse c'est possible en faisant attention à la culbuterie.

Jérome,

Un ancien de chez Peugeot m'a dit que c'était un défaut qui arrivait sur des 203 ou 403 neuves! Avec l'usure je penche en effet vers un décalage du point d'allumage en roulant...Au ralenti tu n'a pas des "pof pof pof" à l'échappement?

Bonjour Beuz, Félicitations pour cet arbre des causes et le succès de la réparation! A la lecture de tes messages j'étais parti sur un problème de carburation... Une fois ma 403 coupleur est tombée en panne en roulant mais c'est l'allumeur SEV qui était en court circuit mais j'ai eu peur! Chapeau!

Bonjour, A ta place je tente le coup en sortant tous mes papiers les uns après les autres, histoire de ne pas trop laisser le temps de réfléchir si tu vois ce que je veux dire! De toutes façons sur la CGF il sera mentionné ALLEMAGNE et pas d'immatriculation. Tu as aussi le quitus fiscal? C'est peut-...

Bonjour, Jérôme a déjà répondu mais voici mes expériences 2008 et 2009 pour 2 403 l'une provenant d'Europe et l'autre non mais je vais exposer seulement le cas de l'européenne: Il faut le certificat de vente, les papiers allemands dans ce cas, le CT roulant ou non, le quitus fiscal (volet bleu) et l...

Oui c'est la chaine spéciale des moteurs Peugeot. En gros des échanges standards de qualité mais depuis les moulins ont tourné...