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dany a écrit : ↑

jeu. mars 03, 2022 9:46 am

oui il y aura surement gael mais sinon donne a pierre andré qui fera passer

Ok , merci.

Bonjour, je serai à la bourse le 5 au matin. Mais je ne viendrai pas au restaurant.
Petite question. J'ai un radiateur à refaire dont je voudrais faire don au club. Est-ce que ce serait l'occasion pour l'amener et le donner à quelqu'un du club ?

Ducelliax ! Il est vraiment chiant à régler ce truc... Si je règle à 15V à vide avec une batterie bien chargée, ça chute à 13V avec les phares allumés... Si je règle plus fort ça charge bien à 15V avec les consommateurs mais à vide on arrive à 17V :? Sur ma 7CV, j'ai un ensemble Paris Rhône, et j'a...

Oui, du coup je me demande si ceux qui roulent avec un alterno ont carrément shunté l'ampèremètre :?: Je viens de capter que sur le régulateur, il y a 2 ressorts pour le même linguet, et que le "souple" règle la tension de régulation, et le plus dur le courant maxi ! J'avais bien 14V mais jamais be...

Vu que c'est gradué jusqu'à 20A, qui sait combien de temps cela peut tenir à 30A et si c'est prévu pour. Moi j'y mettrai un shunt 10A sur les bornes de l'ampèremètre pour être tranquille.

Bonjour. Combien de temps recharges-tu cette batterie lorsqu'elle est "vide" ? As-tu moyen de mesurer la tension de la batterie une fois chargée et combien lis-tu ? Apres un essai de démarrage batterie rechargée , remesurer pour voir si la tension ne s'est pas écroulée. Peux-tu essayer de démarrer t...

Vérifier les bougies fait partie de la procédure de vérification régulière du réglage de richesse des Carbu SU sur une anglaises , après les avoir réglé d'une certaine manière bien entendu.

Ce genre de truc adapté à nos carbu ?
https://www.dellorto.fr/gicleurs/4475-k ... 64004.html

Oui, bien sur, c'est pour recueillir des témoignages "concrets" afin d'aider ceux, dont moi, qui se posent des questions sur la faisabilité et voir si la théorie ou les idées que nous nous faisons sur cette démarche est intéressante, réalisable et surtout s'appuyer sur des expériences afin de ne pa...

Oui, bien sur, c'est pour recueillir des témoignages "concrets" afin d'aider ceux, dont moi, qui se posent des questions sur la faisabilité et voir si la théorie ou les idées que nous nous faisons sur cette démarche est intéressante, réalisable et surtout s'appuyer sur des expériences afin de ne pas...

Merci pour tout ces échanges très interressants. On trouve aussi ces tubes laiton chez les revendeurs de matériaux pour modélisme, hélas très souvent sur le net (le dernier magasin Toulousain à fermé ses portes "Ideals Models" . L'idée de départ est de pouvoir rouler avec un véhicule qui est un véhi...

Les axes en côte réparation c'est bon pour les revendeurs :mrgreen: c'est le corps du carbu qui est en chocolat, pas l'axe ! Ce que je fait, je perce à 10mm, je fais 2 bagues en tube laiton de chez Casto 8/10mm, ça rentre serré mais sans trop forcer. Et ça ne reprend quasi pas de jeu à l'usage ! Et...

C'est bien le plus simple oui ! Sur le Zenith, le changement de gicleur est beaucoup plus long et chiant que sur le PBIC :) Il y a quelques années, je roulais encore en 2cv et j'avais mis un gicleur 30% plus gros sans rien toucher d'autre, et ça marchait très bien avec un plein complet d'éthanol (E...

Super, merci Jean Gabriel.

Super, merci beaucoup pour ces avis et explications. Je me demandais pour ceux qui n'ont pas fait de modifs, jusqu'à quel proportions d'éthanol avez vous pu aller avant que cela commence à déconner. Les chiffres sont ils les mêmes pour une 7 cv et une 8cv ? Pour ceux qui ont modifié leur carburateur...