www.club403.org

Au risque de me répéter, sur ma 203 A de 53, les pneus en '16 montés sur les jantes 400 ne "nagent" pas; et je dirait même qu'ils ont autant de jeu que du 15 sur une jante de 403!

Oui 2ieme compteur pour éviter de "truander" (véhicule d'entreprise peut-être ou administration) d'ailleurs on aperçois le fil de fer torsadé du plombage.

SUR 203 ON MONTE DE L INTÉRIEUR VERS L EXTÉRIEUR

Sur 203 le pare brise et la lunette se montent de l'intérieur.... ficelle à l'extérieur

J'ai monté du 16 sur la mienne (1953) tu peux y aller sans crainte

Entre du 16 neuf et du 400 qui a 30 ans.... la tenue de route n'est plus du tout la même, j'ai testé en appui fort dans les rond points

Tu montes côte à côte 2 joints spi 37*61*10 comme je l'ai déjà fait

Il parle du codav en bout de colonne de direction

Le bleu Nattier 502 (année 1955) a été remplacé par le bleu 509 Île de France (à partir de mai 1956). Le bleu 509 île de France a été remplacé par le bleu 515 (1957). Le bleu 515 a été remplacé par le bleu Amiral 1023 (à partir de mars 1961). AC 515 = Astra-Celluco 515. :wink: Ca c'est la théorie e...

Pour Dany bleu 515 https://i62.servimg.com/u/f62/12/44/16/07/big-4510.jpg bleu 1023 (amiral) https://i62.servimg.com/u/f62/12/44/16/07/96490810.jpg bleu 502 (nattier) https://i62.servimg.com/u/f62/12/44/16/07/mms_im10.jpg bleu 509 (île de France) https://i62.servimg.com/u/f62/12/44/16/07/big-4511.jpg

Oui au dessus, il y a une fixation elastique à la caisse entre le silencieux et le tube intermédiare

La fixation sur le carter d'embrayage n'est pas là pour faire joli.... elle est effectivement indispensable. Si absente, un petit coup dans la sortie d'échappement (marche ar par exemple); et vlan... un collecteur en miettes!

Pour relancer le débat, j'ai passé ma C4 au contrôle technique lundi dernier, le contrôleur est aussi fan de voitures anciennes et il connait bien ma 403. Il m'a demandé si elle était en normale ou collection car elle ne passera plus avec le nouveau contrôle (normale) à cause des fuites d'huile et ...

Tu desserres la colonne comme tu l'as fait;
il faut que la 2 et la 3 passent sans avoir à tirer ou pousser le levier (bien dans l'axe)
tu mets au point mort et tu resserres la colonne. Il devrait y avoir du mieux, sinon il va falloir agir sur les biellettes.

Rendez-vous à 11h45 sur le parking des anciennes, il y aura du floc et du pousse rapière maison sur le capot de la 403!