passage vitesses

[guil0u]

Bonjour,
je viens de remonter mon tableau de bord (il reste un peu d'habillage a faire) et j'ai essaye de remonter le levier de vitesse pour regarder comment se comporte la boite.

Je rencontre les problèmes suivants (y a toujours des problemes c'est fou!! ):

- Deja je n'arrive pas a enlever les visses d'articulation (2409) sur le levier de vitesse, donc c'est un peu complique de monter l'ensemble, est ce que quelqu'un a une idee?


- Ensuite forcement j'arrive a passer la 2 et la 3 sans difficultés, mais pour le reste c'est plus complique...
J'ai le tube autour de la direction bouge en permanence et cela n'aide pas, est ce qu'il n'y a pas un moyen d’empêcher la rotation?
Quand je pousse le levier vers le bas pour attendre la quatrieme, il y a le boitier/manchon avec le filetage en bronze qui se souleve. (je ne sais pas si c'est clair...) et j'ai peur de tout casser (surtout que je viens d'en racheter un car l'autre etait casse justement).

J'ai vu que c'etait peut etre lie a la boite de vitesse qui etait trop haute, mais est ce que quelqu'un a rencontre le meme probleme?
(viewtopic.php?f=2&t=3740&p=27077&hilit= ... ses#p27077)

merci

[dany]

je n'arrive pas a enlever les visses d'articulation (2409) sur le levier de vitesse

c est normal elle sont freine par un coup de pointeau donc difficile a demonter meme tenu dans un etau


il y a le boitier/manchon avec le filetage en bronze qui se souleve

le nombre de tour de vissage est aussi un reglage

commence par regarder ca

[Berline 58]

Bonsoir.
Ta colonne de direction doit être fixe avant tout(solidaire du tableau de bord et de la direction).

[dany]

ça permet même de régler fin la position de blocage de la colone

[Berline 58]

Etant un adepte de la graisse, n'hésite pas a lui coller une noisette de graisse là :

[beuz22]

Bonsoir,

pour dévisser les 2409.02 j'ai utilisé la formule suivante avec du dégrippant. quasi du premier coup sur deux autos différentes. cela augmente le levier et donc la force de dévissage.



et je confirme que l'ensemble de la colonne est maintenue avec un étrier sous le tableau de bord. Il faut régler en profondeur et en rotation. cela peut prendre un peu de temps.

normalement le boitier covir noir est solidaire de la colonne avec une petite vis en dessous, c'est un point d'appui fixe pour la tringlerie.

courage et patiente

beuz22

[guil0u]

merci a tous, je vais regarder plus en detail. j'aurais peut etre du le faire avant d'avoir tout remonter cependant!!!!!!

cependant ce que je ne comprends pas : comment la colonne (pas la direction, la colonne autour de la direction) est maintenue fixee?? juste par l'intermediaire du boitier covir et du levier de vitesse? ca tiendra jamais!!

[dany]

depuis 1955 tu serais le seul a t en plaindre

[patrak77]

ca tiendra jamais!!

Ca à tenu 59 ans

[guil0u]

vous avez raison, je dois faire la fine bouche!!!

J'ai reussi a passer les 5 vitesses a l'arret, et j'ai voulu faire un test "en reel" (j'ai surélevé l’arrière de la voiture)...

Malheureusement je rencontre un autre petit probleme: quand je débraye, le regime moteur baisse et je n'arrive pas a passer mes vitesses...
Est ce que c'est un probleme connue, avec une solution simple?
merci!!

[dany]

regle ta garde l embrayage

[guil0u]

Tu penses qu'il faut plus de débrayage?

[dany]

si tu as tout démonter voir change la butée et le disque , tout change dans les cotes et je pense que tu n as pas retoucher la vis de reglage

donc avant de s affole regarde de ce coté(prés du bocal de frein)

[Berline 58]

Vis de réglage butée :

Si ton moteur ralenti, c'est bon signe . Tu entraines par ton action la boite de vitesses, le pont, et les roues.

[guil0u]

Bon ce matin je me suis attaqué a mon probleme de passage de vitesse.
Ce que j'ai fait c'est surélever la voiture, puis j'ai re reglé la butée d'embrayage, passé une vitesse, appuyé sur l'embrayage et demarré.

SI la roue tournait c'est que j’étais dans les choux! après plusieurs tentatives j'ai reussi.
je vous ai mis une petite video...(j'ai tenté de passer 2 vitesses, mais j'ai callé)

Je pense avoir encore un problème d’accélération, ou alors il faut attendre très longtemps que le moteur chauffe (eau a 70 degrés)

https://onedrive.live.com/redir?resid=9 ... =folder%2c