J'ai récupéré cette 403 compressée il y a quelques semaines ( viewtopic.php?f=34&t=4537 ), dans le but d'en faire une voiture d'usage quotidien fiable et non pour en faire une restau concours. Ce n'est donc pas une restauration, mais une remise en forme...
L'histoire a mal commencé et failli très mal se terminer samedi dernier...je l'ai remise en route et elle a failli partir en fumée, et ma maison avec...
Après avoir tout vérifié, remis de l'huile dans le compresseur, je l'ai remise en route dans la grange de la maison. Après avoir versé un peu d'essence dans le carbu, comme je l'ai toujours fait sans soucis, elle a démarré mais elle a pris feu immédiatement. Je l'ai poussée dehors pour éviter de brûler la maison, et j'ai réussi ensuite avec les enfants à éteindre la bête, non sans quelques brûlures aux mains...
Heureusement, pas trop de dégâts, j'ai commencé tôt le lendemain, en remplaçant tout ce qui avait brûlé.
Nouvel essai en fin de matinée, et cette fois tout s'est bien passé
Elle tourne comme une horloge.
Ensuite, j'ai vidé l'intérieur et examiné les planchers. De la rouille en surface sous le goudron, mais aucune perforation
Puis j'attaque le train avant, que je démonte entièrement pour changer tous les silentblocs. Freins (cylindres grippés), pivots, amortisseurs à levier totalement HS, et enfin la direction (pour changer les silentblocs, les soufflets et le flector qui part en miettes)... pas de corrosion perforante non plus dans les passages de roue, mais un gros travail en perspective pour gratter le goudron et la rouille de surface
Dès qu'on gratte un peu...
La suite ce week-end....
