Une petite apparté en marge de ce forum, pour ceux qui avaient suivi l'histoire du Sovel en 2010, construit en 41 sur une base de Chenard CHE, ancêtre des Peugeot D3-D4 et dont le poste a disparu sur le forum 403. Les bonnes nouvelles sont ci-dessous, et le résumé de son histoire aussi.. Il me manque encore tout un pan historique, dans les archives de la Préfecture de Tours auxquelles on ne m'a pas laissé accéder, pour connaître son histoire entre 1941 et 1980... avec son immatriculation 44 BS 37 et les derniers propriétaires sous cet immat que j'aurais bien voulu retrouver...
https://www.youtube.com/watch?v=3aNBRqIvrNQ
[video-youtube]3aNBRqIvrNQ[/video-youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=bVy3NsCwMFE
[video-youtube]bVy3NsCwMFE[/video-youtube]
Son histoire connue commence en 86. Pour la période de 1941 à 1986, la préfecture de Tours, qui a retrouvé la fiche du véhicule sur la base de son immatriculation 44 BS 37, non informatisée, a refusé, malgré mon insistance et la question historique, de me donner le nom du propriétaire précédent...
En 1986, le Sovel VR, a été mis en vente dans "La Vie de l'Auto", par Jean-François du Montant, négociant en voitures anciennes bien connu à l'époque mais décédé depuis.
Visiblement, pas d'intérêt dans les années 80' pour un véhicule de ce genre, ou prix trop élevé? Seul autre témoignage, celui d'un homme âgé habitant près de Dôle, qui m'a appelé il y aquelques années pour me dire qu'à l'époque il s'était intéressé à ce Sovel, car il avait eu un Chenard CHV (qu'il avait modifié avec un moteur 4 cylindre en V de Lancia..), mais l'affaire ne s'était pas faite avec JF du M.
En 1992, Hervé Comby, photographe, immortalise le Sovel abandonné dans un champ à Rempnat, encore en état apparemment acceptable, avec ses insignes sur les coffres à batteries... Sa photo est publiée dans la revue "Charge Utile" quelques années plus tard (je ne connais pas la date de la publication)
Le temps passe, le Sovel reste là, dans son champ, et affronte hivers sur hivers en se dégradant lentement mais sûrement...
Novembre 2007, une chance, Paul, un membre du Royal Enfield Club, s'arrête sur la route principale près du château et descend le chemin vers la forêt...
Il tombe sur le Sovel et quelques autres épaves qui dorment par-là, prend des photos (ci-dessous) et les publie sur le site du club Royal Enfield, suscitant toutes sortes de commentaires mais aucune initiative de sauvetage
Après cela, il me manque un maillon, mais si je me souviens bien, c'est notre GV (Gabriel, encore lui ) qui nous parle de ce véhicule et nous donne le lien avec le site du Royal Enfield. Robert (Hockey45) et moi les contactons en mars 2010
A l'époque, je cherchais un Chenard CHE, et je n'avais aucune idée ni de Sovel, ni de cette transformation sur base de CHE...
Paul me donne les indications routières en puisant dans sa mémoire.. Vu la distance me séparant de Rempnat, Didier et Armelle, du 63, ont la gentillesse de se rendre sur place sous une pluie battante pour vérifier que le Sovel soit encore là avant de préparer une expédition...C'était en Avril 2010...
Sur cette photo, on voit une partie de l'équipement de charge (transformateur de courant alternatif en courant continu) que j'avais pris pour un vieux tour rouillé et laissé sur place lors du sauvetage. Didier et Armelle sont retournés pour le récupérer ensuite....
Deux mois s'écoulent, le temps de retrouver (grâce à Armelle et Didier) la fille du propriétaire à Paris et... de lui acheter le Sovel, car il n'était pas question pour elle de nous le donner...et pas question pour moi de le prendre sans autorisation..
Enfin, juin 2010, une expédition mémorable avec Armelle et Didier.....
J'ai emprunté la Land d'un copain et nous sommes fin prêts....
Didier étudie une dernière fois les caractéristiques des chenard et D3A
Nous arrivons, l'endroit est saisissant de beauté
Quelques restes alentour...
D'abord le dégager de la végétation et de la clôture électrique
Le treuil de la land n'a pas été utile à ce moment, c'est la Land qui avançait, pas le Sovel..
Rien à faire, c'est finalement un bonne sangle qui fera l'affaire, à force de va et viens..
Didier fait sûrement une drôle de tête au volant du Sovel..Peut-être le désagrément des ressorts de sièges...
Il sort enfin de son trou, et par chance ses roues ne sont pas bloquées, vive les freins à câbles...
Didier aux commandes, la visibilité n'est pas optimale..
La Land glisse sur le chemin de terre humide, il va falloir treuiller.
Enfin prêts au départ...
Arrêt restau à Rempnat avec Paul, le découvreur du Sovel, qui nous a rejoints.
Puis départ en direction du 63, chez Armelle et Didier
La séance de karcher que les souris vivant dans le Sovel n'ont pas appréciée...
Le voilà comme neuf..
Chez Didier et Armelle
Le lendemain, retour de ce beau week-end.
Entre la découverte et la vidéo, toutes les images de la restau se trouvent sur notre forum des "nez de cochon" :
http://nezdecochon.forumparfait.com/l-i ... -vf54.html
, la maintenance beaucoup plus compliquée et la durée de vie plus courte..
J'ai d'ailleurs à ce sujet un ami qui à commencé la rénovation de la sienne (épave), je pense que le résultat final seras plutot pas mal, son métier étant de rénover le marquage adhésif d'origine sur voitures, moto et collection. Si ça intéresse du monde, je vous laisse l'adresse de son site :