N4Y - n° 2266624 - Date de première immatriculation : 17 octobre 1958
Moteur d'origine
J'ai commencé quelques petites bricoles.
Tout d'abord, le bac de batterie
En bon état, mais il faut le traiter sans tarder (quelques trous). Brossage, peinture epoxy Restom. Le tuyau d'évacuation est sec, craquelé, sectionné. Je remplace. Je n'ai pas trouvé de tuyau en caoutchouc identique, en attendant j'en ai mis un en plastique industriel.
Et en place
Un accessoire d'époque, des trompettes italiennes et le compresseur d'air (de marque italienne mais sous-traité en France par S.I.E.P.A., petite étiquette sur le boitier du compresseur)
Les trompettes et les tuyaux sont très sales, l'aluminium terne. On astique :
et on remonte
J'ai reçu hier les plaques minéralogiques. Du coup je prépare l'arrière :
Le joint caoutchouc est encore bon. Le vitrage plastique est cassé. Je n'en ai pas de rechange, on va essayer de le remettre en état. J'ai dû sacrifier une des six vis de fixation (mangée par la rouille et empreinte détruite). Polissages et brossages en tout genre avec du Belgom Alu. Le plastique est encore jauni, je n'ai pas réussi à le rattraper.
Ca retrouve sa place et test
