Petite restauration et remise en route
Re: Petite restauration et remise en route
Bonjour,
Information intéressante, si l'on pouvait avoir plus de détail ?
Pour ma pomme, le dernier moteur monté (sur une 203, provenance d'un Aman) n'a nécessité aucune intervention particulière sur les organes internes, il donne après 5000 kms pleine satisfaction.
L'allumage particulier, la pompe à eau, le régulateur, le collecteur en autres périphériques ont été retirés et remplacés par du classique. Vigilance sur les bougies, j'ai failli me faire avoir : des bougies à culots longs (indice plus important ?) sont généralement utilisés, il faut absolument retirer au fond des puits les rondelles de rattrapage au risque de détériorer le filet, la bougie à culot court ne prendra que sur quelques tours et au serrage le filet s'arrachera.
Pour les moteurs des surplus : vidange obligatoire, ils sont remplis à bloc avec de l'huile de stockage qui n'a certainement pas les propriétés lubrifiantes d'une 20w50.
Prévoir comme un rodage, être progressif ces moteurs ne sont pas habitué à être en charge.
Après on peut avoir le bol de trouver une voiture complète dont la mécanique n'a pas trop souffert, mais il ne faut plus trop rêver, nos 403 robustes ont été "rencardisées" soit par soucis de corrosion et de mécanique à bout de souffle, la voiture de papy remisée avec 20 000, c'est comme la Citroën 22, on en parle beaucoup mais on ne la croise pas
Information intéressante, si l'on pouvait avoir plus de détail ?
Pour ma pomme, le dernier moteur monté (sur une 203, provenance d'un Aman) n'a nécessité aucune intervention particulière sur les organes internes, il donne après 5000 kms pleine satisfaction.
L'allumage particulier, la pompe à eau, le régulateur, le collecteur en autres périphériques ont été retirés et remplacés par du classique. Vigilance sur les bougies, j'ai failli me faire avoir : des bougies à culots longs (indice plus important ?) sont généralement utilisés, il faut absolument retirer au fond des puits les rondelles de rattrapage au risque de détériorer le filet, la bougie à culot court ne prendra que sur quelques tours et au serrage le filet s'arrachera.
Pour les moteurs des surplus : vidange obligatoire, ils sont remplis à bloc avec de l'huile de stockage qui n'a certainement pas les propriétés lubrifiantes d'une 20w50.
Prévoir comme un rodage, être progressif ces moteurs ne sont pas habitué à être en charge.
Après on peut avoir le bol de trouver une voiture complète dont la mécanique n'a pas trop souffert, mais il ne faut plus trop rêver, nos 403 robustes ont été "rencardisées" soit par soucis de corrosion et de mécanique à bout de souffle, la voiture de papy remisée avec 20 000, c'est comme la Citroën 22, on en parle beaucoup mais on ne la croise pas
Certains ont peur du vide, moi, vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2D habite Grenoble et Beauvais
Mes autos : Peugeot série 01-02-03-04 et quelques Citroën ici et là
R2D habite Grenoble et Beauvais
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Re: Petite restauration et remise en route
Faudrait que je recontacte le copain j'avoue que c'est ancien et que ma mémoire fait défaut sur les détails. Ce n'est pas moi qui me suis occupé de la conformité des pièces, j'ai juste fait le monteur.....je ne connais pas non plus la marque de la motopompe concernée.
Mais je pense qu'il faut tout bien vérifier avant de le monter tel quel
Mais je pense qu'il faut tout bien vérifier avant de le monter tel quel
Re: Petite restauration et remise en route
Un lot de pièce dans le 73, il y a un moteur 8cv. https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 34719.htm/
Un appel ne coûte rien
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Certains ont peur du vide, moi, vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2D habite Grenoble et Beauvais
Mes autos : Peugeot série 01-02-03-04 et quelques Citroën ici et là
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Re: Petite restauration et remise en route
Merci pour l'info ! Je l'appelle demain !R2D a écrit :Un lot de pièce dans le 73, il y a un moteur 8cv. https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 34719.htm/
Un appel ne coûte rien
Re: Petite restauration et remise en route
Nouvelle surprise !
Après avoir eu un échange avec notre président (du club hein ! ), ma 7 a un moteur de 8 !
N° de série: X 2 5114 96 X / n° moteur: H46671
Ca change la donne ? Comment fait-on pour identifier un moteur de 7 ou de 8 ? Est ce que l'on peut savoir de quand date ce moulin ?
Autre question concernant le code couleur carrosserie de la voiture, dans le compartiment il y a "AC 1079" qui correspondrait à un "blanc Courchevel", or je ne retrouve pas ce code couleur dans la nomenclature (gris 1075, beige 1045 et noir pour les années 65 & 66…)
Quelqu'un peut m'éclairer ? Merci d'avance.
Après avoir eu un échange avec notre président (du club hein ! ), ma 7 a un moteur de 8 !
N° de série: X 2 5114 96 X / n° moteur: H46671
Ca change la donne ? Comment fait-on pour identifier un moteur de 7 ou de 8 ? Est ce que l'on peut savoir de quand date ce moulin ?
Autre question concernant le code couleur carrosserie de la voiture, dans le compartiment il y a "AC 1079" qui correspondrait à un "blanc Courchevel", or je ne retrouve pas ce code couleur dans la nomenclature (gris 1075, beige 1045 et noir pour les années 65 & 66…)
Quelqu'un peut m'éclairer ? Merci d'avance.
Modifié en dernier par banania le jeu. mars 12, 2020 9:02 pm, modifié 1 fois.
- dany
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Re: Petite restauration et remise en route
oui tu peux savoir en gros les moulins de ont un ?° de 7 donc commence par 3
regarde ton catalogue pieces les premieres pages
regarde ton catalogue pieces les premieres pages
"Que Dieu ait pitié de mes ennemis, parce que je ne le ferai pas. "
https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s
https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s
Re: Petite restauration et remise en route
Merci Dany !dany a écrit : en gros les moulins de ont un ?° de 7 donc commence par 3
Re: Petite restauration et remise en route
Bonjour
Teinte 1079 au catalogue des 404,ta voiture étant de 65, rien d'anormal pour moi.
Teinte 1079 au catalogue des 404,ta voiture étant de 65, rien d'anormal pour moi.
la bourgogne aux escargots
Re: Petite restauration et remise en route
Merci jppautot , effectivement j'ai regardé en fin de matinée les teintes des 404 et je suis tombé dessus.jppautot a écrit :Bonjour
Teinte 1079 au catalogue des 404,ta voiture étant de 65, rien d'anormal pour moi.
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Re: Petite restauration et remise en route
Bonsoir,
Je rappelle que le numéro frappé sur le bossage de la pompe à essence est le numéro de série de l’auto, mais pas le numéro de moteur. Pour un numéro 2511496, il correspond à une berline 8CV modèle 1961 compris entre le n° 2 478166 (septembre 1960) au n° 2521794 (aout 1961). On pourrait estimer à septembre 1961.
La 403 B7 de Banania est un modèle 1966 d’après le numéro de série de la plaque : 3379112.
Les B7 sont sorties du n° 3368000 (octobre 1965) à 3385000 (novembre 1966) pour le modèle 1966. On pourrait estimer sa sortie en avril 1966.
En tout cas c’est un modèle 1966 avec une couleur blanc Courchevel plutôt attribuée aux 404 et 204.
Voici une 403BDA de juillet 1966 blanc Courchevel,
Jean-Marc
Je rappelle que le numéro frappé sur le bossage de la pompe à essence est le numéro de série de l’auto, mais pas le numéro de moteur. Pour un numéro 2511496, il correspond à une berline 8CV modèle 1961 compris entre le n° 2 478166 (septembre 1960) au n° 2521794 (aout 1961). On pourrait estimer à septembre 1961.
La 403 B7 de Banania est un modèle 1966 d’après le numéro de série de la plaque : 3379112.
Les B7 sont sorties du n° 3368000 (octobre 1965) à 3385000 (novembre 1966) pour le modèle 1966. On pourrait estimer sa sortie en avril 1966.
En tout cas c’est un modèle 1966 avec une couleur blanc Courchevel plutôt attribuée aux 404 et 204.
Voici une 403BDA de juillet 1966 blanc Courchevel,
Jean-Marc
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Re: Petite restauration et remise en route
salut
mon pére avait la méme une b7 confort de 1966 avec les siéges tout en simili bleu . j'ai bien une photo mais je sais pas la mettre . aujourd'hui j'en ai une moi aussi b7 confort de 1965 a siéges aussi tout en simili bleu mais avec tableau de bord vermiculite noir .
mon pére avait la méme une b7 confort de 1966 avec les siéges tout en simili bleu . j'ai bien une photo mais je sais pas la mettre . aujourd'hui j'en ai une moi aussi b7 confort de 1965 a siéges aussi tout en simili bleu mais avec tableau de bord vermiculite noir .
Re: Petite restauration et remise en route
Re: Petite restauration et remise en route
ça c'est sa date de 1ere immatriculation, pas la date à laquelle elle est tombé des chaines la vérité n'est pas loin en tout cas.
Certains ont peur du vide, moi, vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
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Re: Petite restauration et remise en route
Ola tout le monde !
J'ai pas fait grand chose ces derniers temps, j'ai bosser sur ma moto.
J'ai commencé à regarder pour démonter le réservoir, sans succès...y'a une astuce ?
Je suis pas arrivé à démonter le truc circulaire avec le câble
Un peu de rouille par-ci par-là, ça me donnera un peu de boulot.
Y'a encore de l'essence dans le réservoir, je ne sais pas de quand il date et il y a un peu de merdouille au fond
Ensuite je me suis attaqué au collecteur par rapport au bloc fendu. Ca commence bien, au deuxième écrou, goujon pété ! On fait comment pour le retirer ? C'est le seul qui a cassé...
Quand je vois ça, ça me fend le cœur, sans faire de mauvaise blague…
Ensuite j'ai gratté et nettoyé un peu le collecteur. C'est pas du neuf mais ça ne lui a pas fait de mal.
J'ai pas fait grand chose ces derniers temps, j'ai bosser sur ma moto.
J'ai commencé à regarder pour démonter le réservoir, sans succès...y'a une astuce ?
Je suis pas arrivé à démonter le truc circulaire avec le câble
Un peu de rouille par-ci par-là, ça me donnera un peu de boulot.
Y'a encore de l'essence dans le réservoir, je ne sais pas de quand il date et il y a un peu de merdouille au fond
Ensuite je me suis attaqué au collecteur par rapport au bloc fendu. Ca commence bien, au deuxième écrou, goujon pété ! On fait comment pour le retirer ? C'est le seul qui a cassé...
Quand je vois ça, ça me fend le cœur, sans faire de mauvaise blague…
Ensuite j'ai gratté et nettoyé un peu le collecteur. C'est pas du neuf mais ça ne lui a pas fait de mal.
Re: Petite restauration et remise en route
Ola
Pour le réservoir enlever les boulons, débrancher la goulotte de remplissage, une lame de tournevis pour faire levier et soulever en quinconce autour, car il est normalement posé sur un lit de mastic américain, et ça colle.
Le vidanger avant car si il y a 30 litres dedans...
Vidange par le boulon en dessous du réservoir
Pour le réservoir enlever les boulons, débrancher la goulotte de remplissage, une lame de tournevis pour faire levier et soulever en quinconce autour, car il est normalement posé sur un lit de mastic américain, et ça colle.
Le vidanger avant car si il y a 30 litres dedans...
Vidange par le boulon en dessous du réservoir
la bourgogne aux escargots