Remise en route "en profondeur" de ma U5 de 57

[john]

Petit à petit, patch après patch, ça va venir.
Commence par des pièces simples à former, les solutions pour les plus complexes viendront toutes seules plus tard.
Bon courage

[403Lou01]

Oui, j'ai confiance

Comme il se fait tard pour faire mumuse dehors avec la meuleuse, j'ai fait un patron en carton, des pièces à réaliser :





A votre avis, vaut-il mieux réaliser le rebord de la tôle courbée avec plusieurs incisions comme mon patron, ou plutôt en martelant ce rebord pour donner du galbe en aplatissant la tôle ?

[Jcou]

Tu peux effectivement travailler ta tôle en la martelant et en l applanant. Pas de soudure et pas de meulage... Un conseil pour réaliser le bon profil, tu traces sur une surface plate la courbure de la pièce d'origine. Et ensuite tu t ajustes dessus. On ne voit pas parfaitement sur la photo qui suit, mais il y a un trait au feutre sur mon petit marbre qui suit le profil intérieur de la pièce.

[403Lou01]

C'est exactement ce qu'il faut que je fasse Egalement pour le bas du pied de porte, je vais couper au même endroit... As-tu fait la pièce toi-même ?

[Jcou]

Regarde mon post page 9. C'est l'étape de fabrication de la pièce en question.

[403Lou01]

Quel post Jcou ?

J'attends que les semelles arrivent avant de tout dézinguer... Et faut que j'aille acheter de la tôle de 12/100

En attendant, j'ai dépiauté le moyeu à gauche. Les garnitures sont encore bien épaisse, je les réutiliserai après les avoir bien dégraissées. J'ai quelques questions :

- Mes cylindres de frein sont en 28mm et morts... Puis-je les remplacer par des 30mm ?

- Les roulements de roue sont nazes aussi (cémentation des pistes un peu bouffée), sont-ils au club ? Car ce sont des roulements spéciaux à contre-cuvette.

- Comment démonte-on la rotule de direction ? Je dispose d'un petit arrache qui devrait faire l'affaire mais ça ne vient pas.

- Puis-je déposer les lames de suspension en l'état sans craindre un grand coup dans la gueule ? Ou y a-t-il une manip spéciale, pareil pour le remontage ?

Bonne journée à vous tous

[dany]

change tous les cylindre en 30 ,juste pas de mixage a l avant

roulement normalement au club cherche la ref sur ton CPD

rotule de direction a l arrache puis kit au club ATTENTION A NE PAS CINTR2 LA BIELLETTE EN TAPANT !!!!!

les lames de suspension avant attachées entre elles no souci

viewtopic.php?f=14&t=4170&start=240

[403Lou01]

Merci Dany !

J'ai pu démonter les rotules à l'arrache, sans taper, elles sont nickel du coup je vais les réutiliser. Faudra juste un joint neuf... Par contre j'ai fait le boulet, je n'ai pas repéré le sens de montage des 4 pastilles élastiques ! J'ai également remarqué que la rotule a un méplat qui m'a l'air trop beau pour être du à de l'usure... J'imagine que c'est pas laisser passer la graisse ?
Le pivot quand a lui n'a aucun jeu et les joints sont bons, je me contente de le nettoyer et de le graisser.

J'ai également déposé l'amorto à gauche, il à l'air pas trop mal, il pompe bien. Par contre les joints d'axe sont naze, j'espère que ce n'est pas trop difficile à changer.

Pour les lames, si je veux les dissocier pour les nettoyer et remonter le tout graissé, il faut faire gaffe non ?

[dany]

Pour les lames, si je veux les dissocier pour les nettoyer et remonter le tout graissé, il faut faire gaffe non ?

2 serre joint le temps de demonter l etauqiau

[Jcou]

Quel post Jcou ?

J'attends que les semelles arrivent avant de tout dézinguer... Et faut que j'aille acheter de la tôle de 12/100

En attendant, j'ai dépiauté le moyeu à gauche. Les garnitures sont encore bien épaisse, je les réutiliserai après les avoir bien dégraissées. J'ai quelques questions :

- Mes cylindres de frein sont en 28mm et morts... Puis-je les remplacer par des 30mm ?

- Les roulements de roue sont nazes aussi (cémentation des pistes un peu bouffée), sont-ils au club ? Car ce sont des roulements spéciaux à contre-cuvette.

- Comment démonte-on la rotule de direction ? Je dispose d'un petit arrache qui devrait faire l'affaire mais ça ne vient pas.

- Puis-je déposer les lames de suspension en l'état sans craindre un grand coup dans la gueule ? Ou y a-t-il une manip spéciale, pareil pour le remontage ?

Bonne journée à vous tous

"Peugeot 403 b7 1965" le nom du post

[403Lou01]

Merci à vous deux

Jcou j'avais déjà lu ton post au moins 4 fois sacré boulot que tu as fait...!

[403Lou01]

Pas trop eu le temps de bosser aujourd'hui, mais j'ai quand même un peu avancé, sous le regard du CHEF :



J'ai ouvert à gauche, et constaté que la tôle est effectivement saine où je l'espèrais, donc tout va bien :



J'ai fait un patron de rustine pour former ma tôle (qu'il faut que j'aille chercher demain après le boulot) :



Et j'ai fait une rustine pour la baie. Malgré l'entrainement sur une tôle avec le MIG, j'ai un peu chié dans la colle au début mais à la fin ça allait, les points étaient bien pénétrant sans percer. Ca ressemble à rien, mais c'est costaud et c'est pas trop mal pour une première...

[thorgen]

c'est un bon début

[lolo83]

Bon boulot, il y a une chose que tu peux faire lorsque tu fabrique une rustine, c'est de préformer la pièce, la positionner sur le bout qui est malade et couper les 2 ensemble, comme ça tu sera pile poil à la bonne dimension.

[Jcou]

C'est en forgeant qu'on devient forgeron... Bon courage à toi