Calorstat et durit supérieure

happybeamer · Message par **happybeamer** » dim. mars 22, 2009 9:26 pm

En voulant remplacer ma durit supérieure de radiateur, j'ai bien sûr cherché à retirer le calorstat. Mais ignorant que c'était si fragile, je m'y suis pris avec une tenaille... maintenant les ailettes sont à moitié écrasées. Et le calorstat refuse de rentrer dans une durit neuve.
J'ai donc deux questions : est-ce qu'un calorstat continue à remplir son office avec les ailettes à moitié enfoncées ?
Comment enfoncer un calorstat dans une durit neuve ?
Merci ( encore )

Sylvain 84 · Message par **Sylvain 84** » dim. mars 22, 2009 9:44 pm

c'est quoi les ailettes dont tu parle ?

Tu a une photo des dégâts ?

pupuce · Message par **pupuce** » dim. mars 22, 2009 10:01 pm

Quand tu va mettre (je pense ) ton nouveau calorstat en l'emplacement d'origine,pense a l'immobiliser avec un deuxieme serflex sur la durit;autrement,il va reremonter dans la durit et voilou pour l'extraire.....

a bientot

happybeamer · Message par **happybeamer** » lun. mars 23, 2009 10:33 am

Je n'ai pas pris de photo, j'aurais dû y penser.
Et je l'ai remonté depuis pour rentrer à Paris...

Mais en gros, ça se présente comme un petit réservoir en métal cuivré ( laiton, bronze ? ) avec des flancs en accordéon - plutôt que des ailettes - qui a un embout côté radiateur du diamètre de la durit, et côté pompe à eau d'un diamètre inférieur qui permet de la saisir avec une pince.
Ce sont les flancs en forme d'accordéon que j'ai malmenés avec ma pince.

Dès que je redémonte, je mets des photos.

Sylvain 84 · Message par **Sylvain 84** » lun. mars 23, 2009 10:46 am

ok c'est ce Calorstat que tu as :

Pour les accordéons maltraité je sais pas si ça a une influence j'y ai jamais fait attention, le mieux c'est de tester dans une casserole.

happybeamer · Message par **happybeamer** » lun. mars 23, 2009 11:19 am

Pour te répondre Sylvain,
je suis allé sur ton blog ( bravo pour ton travail, je te passe mon moteur dès que tu as fini le tien ) et je crois que mon calorstat est le même que le tien.

Sylvain 84 · Message par **Sylvain 84** » lun. mars 23, 2009 7:02 pm

si tu veux, mais il te manquera un moteur au final

car attention, je suis assez conservateur

Blague à pars, j'ai déjà assez de restauration à faire avec a mienne

j403f · Message par **j403f** » ven. mars 27, 2009 10:45 pm

Bonjour
Un calorstat abimé a de forte chance de ne plus remplir son rôle, d'ailleurs primordiale pour la vie du moteur, donc changement obligatoire, ceci dit il se trouve encore facilement chez dez marchands de pièces car il est commun avec d'autres marques de véhicules, ce qui peut varier c'est la température d'ouverture qui est inscrite desuus et là on est pas à quelques degrés près. En effet pour placer la calorstat dans une durite neuve c'est très dur, je conseille d'utiliser du savon liquide tout simplement, éviter de mettre de la graisse car il y a risque que cela ne fasse pas bon ménage avec le caoutchouc.
A plus

happybeamer · Message par **happybeamer** » sam. mars 28, 2009 11:32 pm

Je crois que tu as raison. Je ne connais pas le prix d'un calorstat, mais c'est sûrement moins cher qu'un moteur...

Sylvain 84 · Message par **Sylvain 84** » dim. mars 29, 2009 12:48 am

Franchement, je voudrais pas mettre un doute, mais je pense aussi

nestor · Message par **nestor** » dim. mars 29, 2009 11:11 am

un calorstat coute une vingtaine d'euros.... j'avais pris le mien chez AD

Boursault · Message par **Boursault** » jeu. avr. 02, 2009 9:26 am

slt
12€ chez MRP dans le 77

happybeamer · Message par **happybeamer** » jeu. avr. 02, 2009 9:45 am

Merci !
Ca y est, j'ai trouvé.
13 euros et des brouettes pour la livraison.

PLus le bidon de liquide vaisselle pour rentrer dans la durit... vierge si vous m'autorisez l'expression.

Ca promet de l'huile de coude. C'est l'enfer à faire rentrer.

pupuce · Message par **pupuce** » jeu. avr. 02, 2009 3:53 pm

J'ai du louper un épisode ...Je ne comprends pas pourquoi vous rentrez le calorstat dans la durit alors qu'il suffit de le poser sur la pompe a eau,réemmancher la durit dessus et mettre DEUX collier serflex un pour tenir la durit et un pour tenir le calorstat en place c'est ce que j'ai fait sur ma 403 et 203

a plus
Pupuce

Sylvain 84 · Message par **Sylvain 84** » jeu. avr. 02, 2009 5:18 pm

c'est vrai ça, autant je ne dirais rien pour le sortir après 20 ans, mais pour mettre du neuf dans du neuf, bien que ce soit neuf donc dur, mais quand même, par déformation ça devrais le faire.