Bonjour a tous
Ma 403 de 1959 consommait un peu de'au et ce malgré m'être assuré qu'il n,y avait pas de fuite. il lui arrivait de brouter faisant penser à de l'eau dans l'essence. j'ai pensé qu'il s'agissait alors de mon joint de culasse qui laissait passer l'eau l’échappement. J'ai ouvert et effectivement le joint mis en place en 1959 était mort. Je l'ai donc remplacé . j'ai toujours cette consommation d'eau et dans le bouchon de remplissage d'huile j,y vois un peu de mayonnaise.
il fait froid de ce moment et es ce que cela arrive sur les vôtres.
pensez vous que j'aurais un autre souci, je n'ai pas fait attention si avant le changement du joint de culasse l y avait de la mayonnaise , mais c’était en été alors......
Merci de vos lumières
fuite d'eau
Re: fuite d'eau
Nettoie le bouchon et vois si tu en retrouves toujours dessus.
As-tu respecté les couples de serrage préconisés ? Sinon, ton joint de culasse n'est pas de bonne qualité.
As-tu respecté les couples de serrage préconisés ? Sinon, ton joint de culasse n'est pas de bonne qualité.
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dany
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- Enregistré le : mar. mars 25, 2008 8:00 pm
- Localisation : Bagnere de bigorre
Re: fuite d'eau
l hiver et /ou par temps humide un peu de mayo sur le bouchon est normal
"Que Dieu ait pitié de mes ennemis, parce que je ne le ferai pas. "
https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s
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4sanTroyes
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- Enregistré le : jeu. déc. 03, 2015 4:33 pm
Re: fuite d'eau
Oui les couples de serrages sont respectés et je dois même attendre d'avoir terminé les100km afin de refaire le serrage final comme le préconise la RTA.
Par contre je ne vois pas ou il pourrait y avoir consommation d'eau mis à part le joint de culasse pour la partie moteur..
Oui j'ai nettoyé l’intérieur du bouchon et je vais surveiller avant de vous tenir au courant de nouveau
Par contre je ne vois pas ou il pourrait y avoir consommation d'eau mis à part le joint de culasse pour la partie moteur..
Oui j'ai nettoyé l’intérieur du bouchon et je vais surveiller avant de vous tenir au courant de nouveau
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Jean-Marc RACHARD
- Messages : 821
- Enregistré le : dim. oct. 21, 2007 8:17 pm
- Localisation : ILE de FRANCE, Nord du 77
Re: fuite d'eau
Bonjour,
Il faut d’abord savoir ce que c’est qu’une consommation de liquide de refroidissement car maintenant on ne met plus d’eau.
La notice d’entretien préconise de compléter le niveau, à froid, dans le radiateur s’il y a lieu. Le niveau normal se situe à 5 cm sous le niveau du joint de bouchon ou 5cm au-dessus du faisceau (mi-hauteur de la boite a eau)
Tout rajout, après mise en température du moteur, partira par la soupape et le trop plein. Même si le joint de culasse était visiblement défectueux il aurait fallu contrôler la planéité de la culasse. L’analyse de l’endroit du claquage du joint est riche d’enseignements (photos)
Si on ne constate pas de fuite visible, le LR peut être consommé par le moteur, donc "fumée" blanche à l’échappement et odeur âcre caractéristique. Cas vicieux ou l’on peut suspecter une porosité, fêlure de la culasse nécessitant une épreuve sous pression par un spécialiste.
La présence de mayonnaise sur le bouchon est normale en hiver et en utilisant le véhicule sur des petits parcours. Une vidange (huile et des utilisations prolongées) fait disparaitre ce problème si le véhicule est équipé d’un thermostat et fonctionne autour des 80°C. Après tout ceci s’il y a présence de mayonnaise sur la jauge on peut penser joint de culasse (entre circuit de refroidissement et de graissage) ou joint d’embase des chemises.
Jean-Marc
Il faut d’abord savoir ce que c’est qu’une consommation de liquide de refroidissement car maintenant on ne met plus d’eau.
La notice d’entretien préconise de compléter le niveau, à froid, dans le radiateur s’il y a lieu. Le niveau normal se situe à 5 cm sous le niveau du joint de bouchon ou 5cm au-dessus du faisceau (mi-hauteur de la boite a eau)
Tout rajout, après mise en température du moteur, partira par la soupape et le trop plein. Même si le joint de culasse était visiblement défectueux il aurait fallu contrôler la planéité de la culasse. L’analyse de l’endroit du claquage du joint est riche d’enseignements (photos)
Si on ne constate pas de fuite visible, le LR peut être consommé par le moteur, donc "fumée" blanche à l’échappement et odeur âcre caractéristique. Cas vicieux ou l’on peut suspecter une porosité, fêlure de la culasse nécessitant une épreuve sous pression par un spécialiste.
La présence de mayonnaise sur le bouchon est normale en hiver et en utilisant le véhicule sur des petits parcours. Une vidange (huile et des utilisations prolongées) fait disparaitre ce problème si le véhicule est équipé d’un thermostat et fonctionne autour des 80°C. Après tout ceci s’il y a présence de mayonnaise sur la jauge on peut penser joint de culasse (entre circuit de refroidissement et de graissage) ou joint d’embase des chemises.
Jean-Marc