www.club403.org

Bonjour

J'ai acheté une 403 de 1959 et je n'ai pas vu de pompe à eau.
J'ai consulté différents sites Web et je ne sais pas quel modèle acheter.
Pouvez vous aider?

Merci,

Telmo

Bonjour.
Sans pompe a eau ça va refroidir moins bien!
Déterminer si sonde sur la culasse pour PAE débrayable, largeur de courroie en concordance avec poulie de vilo et de dynamo...

telmotomas a écrit :Bonjour

J'ai acheté une 403 de 1959 et je n'ai pas vu de pompe à eau.
J'ai consulté différents sites Web et je ne sais pas quel modèle acheter.
Pouvez vous aider?

Merci,

Telmo

Photo du bloc, à l'avant ?

403 de 1959 mais quel modèle?

Bonjour,

Le modèle est "la berline grand luxe toit ouvrant"

image du moteur
l][/size]

image du chauffage
j.jpg[/img][/url]

j ai mis en dessous les image en bonne taille
dany

Merci pour les photos.
La prochaine fois tu pourras préciser un redimensionnement en 600X800 ou un truc dans le genre, parce que là c'est difficile...
sur le forum on conseille d'utiliser https://www.photorapide.com

bref, tu semble avoir un capteur de température d'eau sur la culasse.
Donc pompe à eau débrayable si tu veux !
(peut-être pas d'origine sur une 59, mais c'est rare que tout soit d'origine après 60ans de service...)

Je laisse la parole aux pros pour confirmer, je ne suis pas la loi en matière de 403

Le plus simple c'est de chercher avec le numéro de série de la voiture, qui est rivetée dans le compartiment moteur, dans le catalogue de pièces en ligne :
http://public.servicebox.peugeot.com/cl ... 1567773413

voila les tofs a taille standard

Boujour,

Rien ne s'affiche lorsque j'entre le numéro.
Pouvez-vous expliquer la différence entre les pompes à eau?

Merci

Bonjour.
Ta voiture est montée pour une pompe débrayable.la sonde sur la culasse déclenche le ventilo arrivé a une certaine température. Une pompe non débrayable,le ventilo tourne en permanence entraîne par la courroie .

Le catalogue en ligne de l'aventure Peugeot n'est pas un moteur de recherche. Il faut feuilleter chercher ce n'est pas toujours évident.
il y a des pompe à eau à entrainement direct, le ventilateur tourne tout le temps.
Il y a des pompes à eau debrayable, le ventilateur ne tourne pas tout le temps, il y a un electro-aimant qui vient coller le ventilateur le tout commandé par une sonde de déclenchement qui se trouve pour mon cas, mes 403 étant postérieures à 1960 sur le radiateur, je ne sait pas ce qu'il en est pour les modèles antérieurs. Un peu étonné que celui qui soit sur la culasse soit celui du ventilateur mais je n'ai pas de 403 aussi ancienne.
Si c'est une pompe debrayable il va aussi te manquer cette poulie électromagnétique et le ventilateur qui est particulier aussi.
Si c'est une pompe à eau débrayable, tu devrais avoir aussi un câble qui pendouille avec un petit porte charbon pour alimenter la fameuse poulie électromagnétique.
Est-ce que ton carburateur est avec réchauffage ? entrée et sortie d'eau, car il y a une sortie supplémentaire sur la pompe dans ce cas.
59 est l'année ou des pompes débrayables ont commencées à être montées à partir d'un certain numéro de série.
Comme t'as dit Jppautot, la largeur de la courroie est importante.
Essai de mesurer la largeur der la courroie sur la poulie de la dynamo ou du vilebrequin, en haut et en bas de la gorge.
Dis nous pour le carbu.
Et Jppautot, t'as mis en photo les deux pompes possible.

Au vue des photos c'est une courroie large 15/17mm. Te faut donc une pompe débrayable avec poulie pour courroie large, charbon et porte charbon/fil. Vérifié pastille de desablage dans la culasse

J'ai trouvé la bombe!



Donc c'est une bombe non debrayable ou debrayable?

Merci

Débrayable il y a le support à gauche pour le porte charbon.la poulie est avec???