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Bonsoir à tous

Je viens de recevoir le dernier cahier technique sur les PAE, ça tombe bien je voulais en commander une pour en avoir toujours une de secours. La question est : sur mon U5 de 1957, n° de série 2813126, je devrais avoir une pompe en alliage léger, axe de 12, vous confirmez ?

Dans ce cas, je devrais commander la référence 1201.17m du club, c'est ça ?

Bonjour,
Le titre initialisé par 403Lou01 est modifié pour permettre ici d'y inscrire vos interrogations sur le cahier technique ou sur les pompes à eau.
Pour 403Lou01 les planches précisent que les corps de pompe à l'origine sont en alliage léger.
Pour une U5 de 1957 donc sans retour chauffage, sans piquage pour le circuit de réchauffage de carburateur et sans ventilateur débrayable on peut y installer une pompe 1201.17m si on dispose d'une poulie axe 12 ou une 1201.17a si on dispose d'une poulie en 15mm. Tout ceci est valable pour une auto qui est restée dans sa configuration d'origine.

Bonjour Jean Marc,

Donc il est impossible de savoir quel diamètre d'axe on a tant qu'on a pas mesuré ?

Bonsoir,
On aura plutôt un écrou de blocage de poulie en 17mm sur plat pour un axe en 12mm et 21mm sur plat pour un axe en 15mm.

D'accord, merci pour le tuyau J'ai donc un axe de 12mm !

Et au niveau des roulements, c'est quelle dimension qu'il faut prendre ?

cela depend des pompes il y a plusieurs generation et modèle soit 2 roulements identiques, soit un petit et un gros

Ok merci Dany, j'attendrai d'être rentré pour la démonter alors, je verrai bien

Bonjour,
Avec les pompes en axe 12, on a 2 roulements identiques 12x37x12 (6301)
Avec les pompes en axe 15 on a 1 roulement 12x37x12 et 1 roulement 15x42x13 (6302)
La lecture du cahier technique explique que la difficulté de réparation ne se situe pas au niveau des roulements.

Merci pour les infos complémentaires Jean marc