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bonsoir,

je suis en train de regarder pour changer mes freins complètement (je garde juste les machoires), (voiture arretée en 81 et stockée un peu à l'arrache, donc freins morts), j'essaye de noter ce que je dois changer avant de passer commande, si j'oublie quelques choses merci de me le signaler .

4 cylindres de roues avant
2 cylindres de roues arrière
2 flexibles avant
1 flexible centrale arrière
1 maitre cylindre
2 durites rigides arrière

+???

pas besoin des 2 durites rigides arrière tout ce qui est rigide tu le souffle a l air comprimé voir tu passe un câble de frein de vélo dedans

par contre graisse a frein et 1/2 litre de lockeed
peut être un caoutchouc de pédale selon état


attention il y a plusieurs modele de flexible

merci pour les infos, je vais regardé ça, par contre les tuyaux rigides je vais être obligé de les changer, j'en est un qui a cassé au démontage

photos du pont et du tuyau

Tu n'as pas précisé si oui ou non tu dois changer les garnitures

Attention la aussi celles des longues et des P.U. ne sont pas les mêmes que celles des berlines

Si, il a dit qu'il gardait les mâchoires donc sans doute les garnitures.
Charles B .

Oui, je gardes les garnitures. Encore propre. Par contre j'arrive pas à poste les photos de mon portable...

passe par l ordi et photorapide

J'envoie ça se soir.

voici les photos

ouh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il y a de la fatigue !

le reste de la voiture est mieux, , mais les trains sont pas ultra propre , enfin j'en est un d'avance + moteur , aprés jai une sableuse et tout ce qu'il faut pour m'en sortir

j'ai démonté un de mes cylindres, en fait c'est pas si pourri que ça.

Oui, pas si mauvais que ça mais vu les prix des cylindres au club, il ne faut pas hésiter et repartir sur du neuf.
Charles B .

En fait après réflection, si possible j'aimerais rester en taille d'origine pour les cylindres. Les kits de réflections freins il sont compatibles avec les cylindres d'origine?