www.club403.org

La voiture est bloquée au garage depuis six mois

Le maitre cylindre a été remplacé, mais les cylindres de freins arrières doivent être rénovés.

Le garagiste ne pouvant recevoir les pièces par ses fournisseurs habituels, je lui ai proposé trouver les éléments par moi même et lui fournir.

On m'a conseillé la société SATMO (http://www.satmo.com/site/catalogue/pro ... to_fr.html) qui commercialise des éléments pour ce genre d'opération. Mais pas facile de faire le bon choix, car j'ai vu qu'il existait à priori différents modèles...

Voici une photo du cylindre:


Et de la fixation arrière de celui-ci:



Est ce qu'un oeil éclairé pourrait m'aider pour déterminer quelles kit de joints je devrais approvisionner ?

Merci par avance pour vos conseils.

SATMO fournissait il y a quelques années les clubs et les particuliers.
Suite a une intervention des marchands professionnels alors que le refus de vente est puni d'amendes ils vendent toujours aux particuliers MAIS PLUS CHER que les pro pour dissuader les particuliers de venir chez eux.

Donc a supprimer et préférer bien sur le club 403 qui vend a PRIX COUTANT a ses adhérents ou a défaut aux marchands sans omettre les bourses ou on trouve encore quelquefois des pièces neuves d'origine.

Pas de soucis pour prendre une adhésion et acheter les éléments dont j'ai besoin auprès du club.

Ma question porte plus sur la nature de ce que je dois commander, dans la mesure ou il semble exister plusieurs diamètres.

J'ai appelé mon garagiste cet après-midi, il m'a indiqué qu'il n'y aurait besoin que des coupelles et des joints qui se trouvent à l'intérieur du cylindre (de ce que j'ai compris). Il va démonter cette semaine et me donner le diamètre.

il est gonflé ton garagiste annoncer cela sans avoir démonté les cylindres de frein et en avoir vu l’intérieur

Il est arrangeant, donc je ne vais pas tirer sur l'ambulance

Bonsoir

Il n’y a qu’un montage pour les cylindres de roue arrière de berline en Ø25,4, même le catalogue SATMO le dit.
En plus le gauche et le droit sont identiques.
Penser au kit ou nécessaire de réparation n’a d’intérêt que si les cylindres ne sont pas piqués ce qui est rarement le cas.
Il est inutile de contacter Gaël pour des renseignements techniques ; Il n’y répond pas et les routent vers moi.

Jean-Marc

Merci Jean-Marc pour ta réponse très claire.

Je ne sais pas qui est Gaël

Je reviendrais par ici, lorsque le garagiste aura démonté les cylindres.

Jean-Gabriel MARTIN a écrit : ↑

ven. févr. 19, 2021 9:06 pm

Il semble que l'on ait essayé de m'envoyer un MP mais ma boite est pleine et je ne peux la vider pour le récupérer.
Me contacter par courriel, c'est plus sûr. Mais je suis incompétent en réparation de cylindres, personnellement je préfère mettre des neufs par sécurité.

suprime un par un en les ouvrants

Hello,

Après avoir finalisé mon adhésion au club je découvre que la boutique est bien achalandée avec un maximum de références disponibles, une mine d'or pour trouver tous les éléments manquants

J'ai trouvé la référence qui semble convenir "4448.02-Nécessaire simplifié roue AR", par contre il est noté "1'1/8, coupelle + capuchon", hors ici Jean-Marc indique que tous les cylindres arrières sont en 25.4 mm soit 1 pouce.

Quelqu'un peut il me confirmer qu'il s'agit bien du bon kit ?

Olivier.

Référence 4448.02 = nécessaire simplifié de réparation de cylindre roue arrière 1'1/8. Coupelle + capuchon pour Peugeot 403 L, U, K (L (comme longue) commerciale, familiale, U pour U5, K pour camionnette).

Référence 4449.02 = nécessaire simplifié de réparation de cylindre roue arrière 25,4mm. Coupelle + capuchon pour Peugeot 403 B+C (B pour berline, C pour cabriolet).

Merci pour le retour d'info et les explications

Je m'en vais donc commander la référence 4449.02.