Sortir le maître cylindre
Posté : jeu. juil. 08, 2021 5:09 pm
Bonjour. Je suis Benoit et je possède une 403/8 de 1959.
Extérieurement elle était plutôt en bon état. Mais a y regarder de plus prêt... plancher dentelle, toutes les pièces non visibles sont couvertes de rouille... bref, j'ai décidé de la restaurer complètement, sachant que je suis novice.
Après avoir sorti le moteur, j'ai commencé à démonter les organes périphériques. Au tour du maître cylindre. J'ai desaccouple le contacteur, le bocal, le tuyau de départ du liquide et en tirant sur le maître cylindre pour l'enlever, certes il se decolle de la carrosserie mais c'est tout le système qui vient avec, à ce point que j'entends la pédale de frein taper sur le plancher.
Y aurait il une manipulation à faire que j'aurais oublié ?
Merci
Extérieurement elle était plutôt en bon état. Mais a y regarder de plus prêt... plancher dentelle, toutes les pièces non visibles sont couvertes de rouille... bref, j'ai décidé de la restaurer complètement, sachant que je suis novice.
Après avoir sorti le moteur, j'ai commencé à démonter les organes périphériques. Au tour du maître cylindre. J'ai desaccouple le contacteur, le bocal, le tuyau de départ du liquide et en tirant sur le maître cylindre pour l'enlever, certes il se decolle de la carrosserie mais c'est tout le système qui vient avec, à ce point que j'entends la pédale de frein taper sur le plancher.
Y aurait il une manipulation à faire que j'aurais oublié ?
Merci