Il y avait longtemps que je n'avais posté sur ce forum que j'ai beaucoup consulté ces derniers temps !
J'avais un problème de clignotants qui fonctionnaient mais avec une centrale bancale qui n'allumait plus l'ampoule. Après lecture de messages similaires sur le forum, j'ai résolu la panne dûe à une masse plus ou moins efficace. Après grattage dans tous les cabochons de phares et l'ensemble des cosses, les flèches vertes au tableau de bord sont de retour
J'ai aussi changé le contacteur stop sur la pompe et les feux s'allument de nouveau. Ça , c'était du grand classique !
Enfin, le démarrage à chaud impossible est lui aussi résolu: vaper lock ! Si la longueur cabu/pompe et le diamètre du tuyau étaient bons, c'est tout simplement l'arrivée du tuyau cuivre que j'avais fait passé ( suite à un démontage précédent ) à raz ou presque du bloc moteur l Depuis , l'arrivée se fait côté pédale et plus de problème .
Merci à tous les contributeurs de ce forum au travers des messages postés qui m'ont permis ainsi de repartir avec ma 403 familiale de 1959
Il ne me reste plus qu'à régler un problème de jauge à essence qui fonctionne mais qui ne descend pas en dessous de l'indication 20 litres. Et bien sûr, je me suis fait piéger....
Bonne fin de dimanche
Victor
