Bonjour à tous,
Si certains parmi vous ont déjà démonté les ailes arrière de leur berline, je souhaiterais savoir s'il s'agit juste d'un dépointage ou s'il faut couper la tôle à la disqueuse, ou les deux.
Si vous avez une méthodologie à suivre, je suis preneur.
Merci par avance.
Cyril
Démontage des ailes arrière
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- Enregistré le : dim. oct. 21, 2007 8:17 pm
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Re: Démontage des ailes arrière
Bonjour,
Avant de démonter on peut aussi regarder comment c’était assemblé: la vidéo de l’usine Peugeot de Sochaux ou la construction de la 403 à partir de 40’00.
http://www.club403.org/fr/content/lusin ... ux-en-1954;
Quelques images :
On peut éventuellement dépointer dans la jointure du coffre et de la porte AR. C'est un choix en fonction de l’état. La coupe franche et la soudure au MAG vas plus vite. Pour la partie custode c'est impossible de dépointer, je me suis inspiré de la manière des carrossiers à l’époque.
Jean-Marc
Avant de démonter on peut aussi regarder comment c’était assemblé: la vidéo de l’usine Peugeot de Sochaux ou la construction de la 403 à partir de 40’00.
http://www.club403.org/fr/content/lusin ... ux-en-1954;
Quelques images :
On peut éventuellement dépointer dans la jointure du coffre et de la porte AR. C'est un choix en fonction de l’état. La coupe franche et la soudure au MAG vas plus vite. Pour la partie custode c'est impossible de dépointer, je me suis inspiré de la manière des carrossiers à l’époque.
Jean-Marc
Re: Démontage des ailes arrière
Merci Jean-Marc.
Super ces photos.
C'est justement la partie custode qui m'intriguait vraiment car pour le reste j'avais vu qu'on pouvait dépointer.
Ta technique me semble intéressante.
Je vais prendre le temps de réfléchir et voir pour quelle stratégie j'opte.
Cyril
Super ces photos.
C'est justement la partie custode qui m'intriguait vraiment car pour le reste j'avais vu qu'on pouvait dépointer.
Ta technique me semble intéressante.
Je vais prendre le temps de réfléchir et voir pour quelle stratégie j'opte.
Cyril