il faut retenir le principe
ne pas oublier de démonter le graisseur
la doc d époque donne ce schéma :
voici l'outil réalisé à partir de la doc:
entrer l'outil dans le tube passer à travers le roulement:
faire un quart de tour avec l'outil, la barrette se place en travers de la cage:
faire un coté de la barrette pivotante plus court ou le biseauter pour qu'un coté soit plus lourd que l'autre et quelle puisse basculer!!
serrer l'écrou la barette vient se serrer contre le roulement et il recule tout doucement:
à la fin le roulement venant taper contre la plaque intercalé des vieux roulements de diamètre intérieur plus grand que l’intérieur du tube afin de pouvoir continuer à visser!
la fin est plus dure car il y a une soudure dans le tube mais ça sort quand même sans aucun souci!
très facile à réaliser juste prévoir une tige fileté suffisamment longue le roulement se situe à environ 75 cm du bord plus la largeur du roulement ....
remontage:
il suffit de souder une rondelle légèrement plus petite que la cage en alu du roulement à un tube qui entre dans le roulement ensuite il suffit de pousser en tapotant à l'aide d'un petit maillet et de contrôler la distance sur la tige qui sert à pousser le roulement et en regardant par le trou du graisseur...
plus facile encore que le démontage !