Moteur chaud, elle ne démarre pas

[dany]

Salut. En revenant sur ce post, je me rend compte que les symptômes observés par Gérard95, ressemblent beaucoup à une panne furtive que j'avais eu il y a quelques années. L'isolant du fil reliant le rupteur, sur le plateau mobile, à la borne de sortie vers la bobine, était craquelé. Il se mettait à la masse de temps en temps, de préférence à un stop. Pas moyen de redémarrer et tout d'un coup, ça repart sans explication. J'ai accusé tour à tour le condensateur, la bobine, le pointeau de carbu, le faisceau d'allumage... quand dans une ultime vérification, l'isolant du fil s'est désagrégé sous mes doigts. Ce fil changé tout est rentré dans l'ordre. Un de ces jours, je me pencherai sur l'assistance électronique, montée par certains à partir d'un module récupéré sur une super 5 me semble-t-il . Si quelqu'un à fait la manip, je suis intéressé par son opinion.

j ai eu aussi le vilain fil

pour l assistance il y a aussi des module sur coincoin dans le 76
pas cher et dispo sur demande en 6v (ma juva)

pour info ralenti mieux démarrage mieux même temps froid conso plus basse

et l intérêt de cette manip c est le retour a l origine avec une clef de 7 et 5 mn

[dany]

sinon pour le dia il y a aujourd'hui des outils magic qui peux me dire ou brancher

[marcc]

J'ai bien une idée ......... mais elle n'est pas correct

[dany]

J'ai bien une idée ......... mais elle n'est pas correct

rassure toi je me doutais de la reponse

[Jef42]

Canailloux

[Gerard95]

Bonjour,
Pour répondre à marcc, j'ai acheté l'allumeur chez "mon ancienne.com".
Je l'ai pris chez eux d'abord parce qu'il était dispo et que j'avais déjà acheté des pièces chez eux sans problèmes et livraison rapide. Par contre au téléphone la personne me disait que je ne pouvais pas le mettre en remplacement d'un allumeur Ducellier.
Je me suis renseigné auprès de mécaniciens et d'autres revendeurs de 123 personne ne voyait pourquoi l'allumeur n'irait pas.
La voiture roule beaucoup mieux, je peux m'arrêter, avant aussi, mais maintenant je peux aussi redémarrer moteur chaud.
(Le remplacement du carburateur avait déjà bien amélioré l'agrément de conduite.)
Par contre j'ai toujours par moment des ratés, plus rares en ce moment, malgré que j'ai doublé les fils, un par un, depuis le + de la batterie jusqu'à la bobine. Et ne me demandez pas pourquoi mais le moteur ne fait pas de ratés si je branche un fil directement de la batterie à la bobine. Electriquement je ne me l'explique pas.
Il me reste à ajouter un fil de masse directement de la batterie à la bobine au cas où....
Bonne soirée à tous
Gérard

[dany]

Bonjour,Electriquement je ne me l'explique pas.

ton neiman ???? peut etre un faux contact

monte en provisoire un inter en parallèle que tu actionnes des que le moteur est en route et si plus de raté bingo !!!!

[Gerard95]

Bonsoir Dany,
J'ai changé les contacts du neiman, en premier, car un copain avait eu un souci similaire sur une ancienne, et en changeant le neiman c'était bon.

[marcc]

Merci Gérard pour ta réponse

Effectivement "mon ancienne.com" je connais; c'est la branche voiture ancienne tout modèle de Mecatechnic, un spécialiste très connu et très ancien de la Volkswagen coccinelle.

Je suis habitué à bosser avec eux pour ma cox, c'est une boite sérieuse. Ok j'irais voir chez eux alors, il y a un moment que le 123 programmable me fais de l’œil