allumeur

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saiencoremoi
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allumeur

Message par saiencoremoi »

Bonjour
Quelle différence entre trois allumeurs M 12, M 24 et M 48
Merci

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dany
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Re: allumeur

Message par dany »

Les courbes de correction d avance
"Que Dieu ait pitié de mes ennemis, parce que je ne le ferai pas. "

https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s

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dany
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Re: allumeur

Message par dany »

"Que Dieu ait pitié de mes ennemis, parce que je ne le ferai pas. "

https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s

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dany
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Re: allumeur

Message par dany »

"Que Dieu ait pitié de mes ennemis, parce que je ne le ferai pas. "

https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s

Jean-Marc RACHARD
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Re: allumeur

Message par Jean-Marc RACHARD »

Image
Bonsoir,
Comme l’a dit Dany ces allumeurs diffèrent par leur correction d’avance, centrifuge et à dépression.
Ces courbes sont le résultat de compromis que le constructeur a validé.
La M12 pour le moteur 8CV TN3 (1468cm3) avec des taux de compression allant de 7/1 à 7,4/1.
M25 pour la 403 7Cv TM5 (1290cm3) taux de 7,4/1
M48 pour les moteurs 404 à carburateur (1468 et 1618 cm 3) de 7,4/1 à 8,3/1.
Un tableau vous permet de voir les différences. Tout ceci, c’était avec le carburant d’époque, avec un indice d’octane bien inférieur à celui d’aujourd’hui. La molette pour les véhicules qui en étaient équipées permettait de réduire l’avance dans le cas d’une utilisation d’un carburant à faible indice (Voir pour cela la page REGLAGES DIVERS de la notice d’entretien). Aujourd’hui on peut optimiser le rendement en augmentant l’avance initiale. Voir aussi le sujet : « Calage strobo allumeur »
Jean-Marc

VAGALAM
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Re: allumeur

Message par VAGALAM »

Merci Jean-Marc pour ces courbes.
J'ai roulé beaucoup avec un moteur de 7 et un allumeur M12
Puis j'ai mis un allumeur M25
Pas de différence flagrante ...
Il est vrai que les corrections d'avance à dépression ne sont pas les mêmes.
Correction importante pour le M12, moindre pour le M25.
:?

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top50
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Re: allumeur

Message par top50 »

Puis-je monter, sur un moteur 7 chevaux ?

un allumeur Ducellier 4161 B / courbe M48.

ou

un allumeur Ducellier 4490 C / courbe M77.

---------------------------------------------------

Puis-je monter, sur un moteur 8 chevaux ?

un allumeur Ducellier 4161 B / courbe M48.

ou

un allumeur Ducellier 4490 C / courbe M77.

Je possède les deux modèles en magasin. :wink:

L'allumeur en vente au Club 403 à une courbe M48 alors que pour un moteur de 403/7 c'est en général une courbe M3bis ou M25 et pour un moteur 403/8 c'est la courbe M12.

Merci à tous les "Michel Chevalet" d'éclairer mon chemin :wink:
"Un ami, c’est quelqu’un qui te connaît tel que tu es, qui comprend qui tu as été, qui accepte ce que tu es devenu, et encore, qui te permet de te développer."
William Shakespeare
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dany
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Re: allumeur

Message par dany »

tu peux tout monter et mélanger a ta guise

si tu trouve la différence ce sera plus un réglage d avance qu autre chose
"Que Dieu ait pitié de mes ennemis, parce que je ne le ferai pas. "

https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s

saiencoremoi
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Re: allumeur

Message par saiencoremoi »

Merci à tous pour vos réponses. J'ai laissé ma 403/8 au repos suite au problème d'allumeur. Je reprends le problème où je l'ai laissé et ne manqurai pas de vous faire part du résultat.

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marcc
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Re: allumeur

Message par marcc »

un M48 donne des résultats plutôt satisfaisants (tout du moins dans mon expérience personnelle) :)

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