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Bonjour,

Cela faisait longtemps que je cherchais un radiateur de chauffage additionnel.

J'en avais repéré un à la bourse de Malmedy mais de moins bonne apparence que celui-ci.

J'en ai trouvé un :





J'ai aussi acheté un buse d'entrée d'air pour ce chauffage additionnel à notre secrétaire Dany.

Question et conseils.

Qui a une déjà raccordé ce type radiateur et comment ?

Je pense installer discrètement un robinet d'isolement ou mieux une électrovanne 12 V DC normalement fermée (elle s'ouvre à la mise sous tension).

Les dessins, images et photographies sont les bienvenus.

Oui, je sais je ne vais pas gagner énormément en température mais bon il faut que j'essaye.

Merci pour vos astuce et conseils.

Bon, l'hiver approche dans le grand nord.

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si un radiateur de chauffage (6448.05) et un radiateur de chauffage additionnel (6448.09) se montent en série ou en parallèle ?

J'abandonne l'idée d'installer une l'électro-vanne.

Merci.

Si le système de refroidissement est en bon état il n'est pas nécessaire d'installer un radiateur supplémentaire. C'est le cas de ma 403 ou même lors d'hiver froid je n'ouvre la vanne du radiateur de chauffage que au 1/3 si non on cuit a l'intérieur.

Bonjour,

Ma question ne porte pas sur le fait de ne pas installer un radiateur de chauffage additionnel 6448.09 mais bien sur le fait d'en installer un (que je possède).

Le montage se fait-il en série ou en parallèle par rapport au radiateur de chauffage 6448.05 ?

Le(s) systèmes(s) de refroidissement de ma(mes) voitures(s) est(sont), bien entendu, en bon état.

pour jef chauffer un break avec un radiateur dans le ponton c est juste surtout en belgique

pour top en série regarde le catalogue pieces et surtout pense a placer le carton devant le radiateur principale pour avoir l eau bien chaude dans ceux de chauffage

Je pense que Dany me connais un peu et que je connais un peu Dany.

Merci pour ta réponse, Dany.

La vue du catalogue des pièces détachée ne m'a pas inspiré d'idée claire.

Le montage est bien moins compliqué en série (qu'en parallèle comme je pensais que cela se faisait...).

J'ai aussi bien pensé au carton à placer devant le radiateur de refroidissement quand la température extérieure est basse (je sais aussi quand je dois l'enlever).

Quand au calorstat, je ne pense rien modifier afin de faire monter la température de l'eau de refroidissement et je n'ai pas envie de le démonter 2 fois par an.

Le carton devrait suffire (j'ai aussi un carton d'origine avec son étiquette).

Et pour finir, Dany a de nouveau raison quant à savoir si j'allais faire le montage sur ma Colombine ou sur mon Orléane.

C'est bien pour faire le montage sur mon Orléane. Grand volume, plus grand que sur une berline.

Il n'y a rien d'irréversible en effectuant ce montage !

J'ai bien démonté et remonté partiellement mon Orléane, ce n'est pas la pose d'un radiateur additionnel qui me fait peur. C'est juste 2-3 bouts de tuyau.

Jean-Gabriel MARTIN a écrit :Il y a ce type de second chauffage dans la cellule de l'ambulance.

Tu aurais une photo de l'emplacement de ce radiateur de chauffage dans la cellule de l'ambulance ?

Merci JGM.

un petit UP, c'est l'hiver on se les gèle..

Daniel : as tu monté ton additionnel ? une vue du branchement m'intéresserait

Salut,

Bien que je n'aie pas l'intention de me soustraire à ce travail, je n'ai pas encore pris le temps de réaliser le montage du radiateur de chauffage additionnel d'Orléane.

C'est toujours prévu.

J'ai roulé cette semaine et correctement habillé, c'est supportable.

Ok, au final...comme moi quoi : Bien couvert. Le moins pratique c'est d'arriver à choper le contacteur d'essuie glace avec les moufles

Bonjour,

Il serait temps que je m'y mette, l'hiver approche.

Le chauffage additionnel de mon Orléane n'est toujours pas raccordé...

Je recherche les dimensions / cotes du tuyau métallique référence 6463.21.

Qui pourrait me les communiquer ?

Je compte en réaliser en cuivre, par cintrage.

Merci d'avance.

Pour info, Suite à une erreur de montage de ma part , robinet de chauffage monté à l'envers (1/2 tour), il fait vraiment bien chaud dans l'habitacle. Par contre on ne peut pas fermer le chauffage complètement. On à le choix entre chaud ou très chaud.

Tu as des photoss du montage ?

Merci

C'est juste que je me suis trompé en insérant le robinet dans son logement d'un demi tour et que j'ai constaté le résultat qui peut être intéressant dans un climat très froid.

Je suis toujours intéressé par des photos du montage.

Merci