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Bonsoir à tous.
Sur ma berline, dans une descente très raide et assez longue, la première saute. Ça surprend mais est-ce "grave" mécaniquement en plus d'être potentiellement dangereux. Est-ce le signe d'une usure de la boîte . Pour le reste, les vitesses passent très bien à la monté comme à la descente. C'est une boite C2, il n'y a pas de jeux excessif dans la tringlerie et je compte changer le support de boîte.
Merci et à bientôt.
Charles B.

J'ai eu le même problème sur ma première berline dans les années 80, la première ne s'engageai pas à fond, après un changement des biellettes et réglage de la tringlerie, le problème à disparu.
Des silents blocs trop mous peuvent amener aussi le même problème.
Je commencerais par là avant d'accuser la boite.
Regardes aussi du côté du couvercle de boite qui à peut être un usure excessive
Après c'est dangereux si on ne s'y attend pas, mais il suffit de garder la main sur le levier dans les descentes en 1ère.

regarde l état du silent bloc de cul de boite

tu met un cric sur le cul de boite et tu monte doucement en regardant

Merci. Je fignolerai le réglages des biellettes et j'avais de toutes façon prévu de changer le support de boite dont le caoutchouc est gonflé et ramolli. Je regarderai aussi le couvercle de boîte. J'ai une C2 d'avance (et une C3 aussi si ça intéresse quelqu'un).
Charles B .

Salut charles
Si il te faut un coup de main pour le support tu me le dis, j'ai déjà fait sur la mienne.
Un coup de 403 direction fouras
A plus

Tu peux faire un coup de 403 direction Fouras (tu as passé le CT? ) même sans passer un coup de main. En plus, ici je suis assez bien équipé: pont avec cric sur chariot, grue d'atelier...
C'est avec plaisir que je te ferai visiter. Mon (ex) plateau est entre de bonnes mains. Elle doit passer en peinture ces jours-ci et Philippe a adhéré au CLAMS.
Charles B.

Salut
Dès que j'aurais fini les bricoles qu'il me reste à faire plus le CT (qui n'est plus valable depuis octobre) je te fais signe
A bientôt