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Bonjour à tous.
Deux questions:
1° Est ce que ceci (l'état), peu faire brouter le moteur à l'accélération et au ralenti? Car franchement elle tourne comme une horloge déréglé



2°le gras dans l'allumeur c'est normal ou pas?




Merci de vos réponses

c est mort ,les grains de contact

le gras pas grave

je les avait changé en 2009 de mémoire, j'en ai des neufs qui vont prendre place
Et le broutage pourrait venir de là?

il y a de grandes chance que tout viennent de la
tu change tu règle bien et on avisera

Bon alors résultat,
1* rupteur changé et toujours la même symphonie
2* je change le condensateur pareil
3* je test les bougie et là 2 sur 4 donne une étincelle dont une faiblarde (bougie champion neuve acheté au club Il y a un an et monté en début d'année)
4* heureusement que j'avais un autre jeu de bougie que je met en place et là la douce mélodie du moteur se fait entendre.
Au final je vais devoir tout de même changer les files de bougie et de la bobine qui ce dernier fait des étincelles sur le tablier, les files sont d'origine et légèrement craquelé.

Bonjour
je suis en train de préparer une commande et je vois que le fil anti parasité bobine-allumeur ref:5974.12 n'est pas dispo au club.
Est ce que il y a une alternative du genre mettre un fil d'allumage de longueur 400 ref:5969.19a à la place?
Merci

Bonjour,
Pour le fil de bobine en 400mm il faut commander le 5969.19, il aurait dû s’appeler 5974.19, nous rectifierons.
Pour ces bougies Champion il était nécessaire de corriger l’écartement des électrodes, tu peux me les renvoyer. Je t’envoie un jeu en retour.
Jean-Marc

Bonjour
Merci jean-marc pour ta réponse, je vais faire comme ça pour le fil.
Pour les bougies j'avais vérifié et régler l'écartement des électrodes à 0.60, alors je ne sais pas ce qui a pu ce passer est ce un défaut d'allumage du à l'usure des rupteurs ou autres.....
Dans tout les cas merci de ta proposition, mais je ne vais pas batailler pour 2 bougie défectueuses sur 4 .