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Bonjour à tous. J ai besoin des lumières des amateurs éclairés. Je remets en état ma 403 d avril 1959. Elle est munie,en théorie,d un ventilateur débrayable. Celui a été positionné en fixe et je voudrais le remettre en état d origine. La pompe à eau est ( je crois) un modèle débrayable, qui équipait si j ai bien compris les modèles de ces années là. Elle a un trou sur le côté où vient se loger le charbon ( qui n'est plus là bien sûr ) . La sonde thermostatique est sensée se trouver , soit sur le radiateur,soit à l avant de la culasse. Je n ai pas de sonde sur le radiateur ( probablement changé par le passé pour un modèle sans sonde) et j ai une sonde de température ( reliée au thermomètre sur le tableau de bord) mais à l ARRIÈRE de la culasse. Est ce qu il est possible de relier le charbon à cette sonde ( sans doute moins précis qu'à l avant mais fonctionnel ) ? Merci d avance de votre aide.

Salut

non il n'est pas possible de faire c
la sonde du coté boite de vitesse et une résistance variable pour faire bouger l'aiguille de température su ton compteur
celle de 'l'avant et une thermo contact, elle sert comme un interrupteur, à une température donnée, elle envois le 12 volts vers le charbon qui fait tourner le ventilateur.
Mais sur certaine 203 les sondes étaient a l'avant de la culasse pour la fonction ventilateur (regarde si tu as le trou qui va bien) comme sur le radiateur tu n'as plus la possibilité de l'installer

Merci de ta réponse. Donc j oublie l utilisation de la sonde côté boîte de vitesse. Sur la culasse a l avant, je n ai pas de trou ( juste un plat ) Il faudrait que je perce et taraude pour installer ce thermocontact. Je pense qu à la base, il devait être sur le radiateur. Ne serait il pas plus aisé de l installer sur le radiateur ( je crois que c est en bas du radiateur ) si la place le permet ?

oui la sonde est bien en bas entre les 2 durites

Je n ai aucune idée du diamètre de la sonde pour percer. Après le raccord est en laiton, le bas du radiateur aussi, donc soudure. Je pense que ça pourrait le faire.

Quoi que tout bien réfléchi, braser un thermocontact,je suis pas sûr que ce soit judicieux

JeanPhi16 a écrit : ↑

mer. mars 17, 2021 9:08 pm

Quoi que tout bien réfléchi, braser un thermocontact,je suis pas sûr que ce soit judicieux

il faut braser un support

Bonjour,

Le ventilateur débrayable a été installé courant février 1959 à partir des n° 2 306355.
Si l’auto est d’avril 1959 et qu’il n’est pas possible d’y installer un contacteur c’est que la culasse est plus ancienne, des photos sont nécessaire.



Dans la documentation technique pour ateliers d’agence (bientôt disponible au club) il est détaillé les cas d’adaptation du ventilateur débrayable.

Le contacteur a migré en bas du radiateur à partir du n° 2 479 165 en même temps que le montage du chauffage SOFICA.
Le club peut proposer un radiateur mixte dans le cas où l’on ne peut installer un thermocontact sur la culasse.


Jean-Marc

Merci pour les réponses,ça va m'aiguiller. La mienne porte le numéro 2 609 859 , donc en théorie, le thermocontact devait se situer sur le radiateur. Je suis sur désormais que le radiateur a été changé pour un modele plus ancien,sans thermocontact. Pensez vous qu il soit possible d adapter un thermocontact,en perçant le bas du radiateur ( au niveau des durites ) , y souder un raccord où viendrait se visser le thermocontact ?

oui brasure

Au plus prêt de la grosse durite de gauche ou plutôt celle de droite plus petite ? Je ne sais pas s il y a des " montants" dans le radiateur. Ce serait dommage de percer juste à l endroit où passe une feraille....

voila un exemple sur ma 304

crac le robinet de vidange du rad est rester dans ma main donc une petite séance d étamage ce prépare




après brossage



idem un bon nettoyage de la zone de contact



en place



bon reste a braser alors je sort le matos





un bon coup de décapant , un coup de chauffe et hop !!

J ai commandé le thermocontact et un charbon. Je m occupe de ça la semaine prochaine. J en profiterais pour sortir le radiateur de chauffage et lui faire une beauté en même temps.

Salut a tous. Dans la continuité de remettre en route la poulie débrayable,j ai démonté le radiateur ( pour y souder un raccord pour le thermocontact) et j ai voulu vérifier la poulie elle même. J ai bien réussi à enlever l'hélice, l'écrou en bout d arbre mais je n arrive pas à extraire la poulie. Y a t il une façon de procéder particulière ?

l ideal c est un arrache
tu peu t en bricoler un
une plaque épaisse avec les 4 trous comme l hélice

tu remet l écrou sur qqs filets pour les protéger et tu monte la plaque tu sert en tournant les 4 vis et la poulie va reculer "ploc "
évite de taper sur la poulie car la fonte est cassante