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Bon après un autre essai ce matin plus long ce matin,le voyant s allume bien au démarrage 2 secondes plus s éteint en marche normale. Sauf qu il s est rallumé ( comme hier) au moment de passer la marche arrière. Est ce qu il peut y avoir un rapport ?

De plus je le suis glissé sous la voiture et j ai besoin de vos lumières :
Sur cette grille,ne devrait il pas y avoir un cache?


Ensuite,j ai un coussinet en caoutchouc qui s est barré à cet endroit là ( pièce située sous la grille). Qu est-ce donc?


En fait mon câble de compteur de vitesse vient de casser donc c est par hasard que j ai vu ça

Bonjour.
Aucun rapport entre marche arcule et voyant de pression d'huile.
Par contre certainement un rapport avec le post de jean marc ci dessous.
viewtopic.php?f=15&t=6103

Le catalogue de PD a avoir sur sa table de chevet.

4151.06 et 4152.07

2451.04

Je vois maintenant quel est le soufflet qui est cuit. Je vais en commander un. Merci pour les croquis. J ai été jeté un coup d œil sur mon niveau d huile . J ai fait la vidange il y a quelques jours. Et depuis j ai fait une cinquantaine de km. Quand je tire la jauge d huile,c est sec de chez sec. Pas de tâche sans la garage,pas de traînée d huile sur la route. Pour avoir de l huile sur la tige,il faut que le moteur tourne sinon c est sec. Est ce une spécificité de ces véhicules que le moteur doit tourner pour voir le niveau où est ce un problème de mon véhicule ?
Pour le coup de la marche arrière,c est sans doute une coïncidence , que le voyant s allume deux fois de suite au même moment,quand je faisais une marche arrière.

Commençons par le commencement, si pas d'huile, pas étonnant que le voyant s'allume.
C'est pas un moteur a Carter sec, le niveau d'huile moteur arrêté, c'est sur la jauge niveau normal c'est écrit dessus.

Moteur arrêté la jauge est sèche. Je ne comprends pourquoi il n y a plus d huile

Faut en mettre.
Deux cas de figure, fuite ou le moteur la "bouffe"

Pour la fuite, je fais bien gaffe ( cartons sous la voiture,petit coup d œil régulier....) Mais je n ai rien vu par terre. Le moteur pourrait bouffer 4 litres d'huile sur 50 km ? J ai pris 1/4 d heure pour faire une vidange express. Ça tombe bien, la voiture était chaude,j avais de l huile sous la main. 4 litres d huile + 1 litre que j ai rajouté tout à l heure, ça fait 5 litres , le compte est bon. Donc finalement,je ne perds pas d huile. Est ce que la pompe à huile aurait du plomb dans l aile ?

Bonjour,

Le guide basique c’est la notice d’entretien avant de vous engouffrer dans une revue technique.
On y trouve la capacité des organes. Donc une fois la vidange faite et le filtre remplacé on y verse les 4 litres d’un bidon de 5l auquel on aura enlevé 1 litre.
A ce moment la jauge doit vous indiquer MAX.
Après la mise en route et repos la jauge vous indique NORMAL.
Le repère MINI correspond à 2,1L
Voici une vue d’une notice, version de 1964.



Jean-Marc

Bonjour Jean Marc. Merci pour ces infos. J ai bien tenu compte de la capacité en huile. Lors de la vidange,j ai mis les 4 litres pile poil. Lorsque j ai vidangé hier, j avais bien les 4 L avec en plus 1 L que j avais rajouté juste avant, pensant que je n avais plus d huile. J ai remis 4L d huile neuve. Je vais rouler un peu avec et voir comment cela évolue. Ce qui me surprend,c est d avoir cette jauge sèche, malgré l apport en huile ( je n ai pas oublié le bouchon de vidange ) .

Bonjour,
Il faut faire une photo de la jauge avec un réglet ou mètre pour apprécier sa longueur.
Une autre du tube de niveau d'huile dans son environnement page 11A-11A1 du catalogue de pièce.

Je vois ça dès ce soir. Merci

Donc voici les photos de ma jauge :



Le moteur a refroidi depuis 15min environ,la jauge est sèche et pourtant j ai mis 4 litres d huile hier soir :



Le puit de jauge ( pas facile pour prendre une photo)

Bonjour
Au vue de la photo ta jauge n'est pas assez enfoncée.