www.club403.org

Bonjour,
Il me semble qu'il y a 2 problèmes ou plutôt un 1er problème qui entraine un 2nd.
1/ Le fait que la T° monte à 100°C laisse supposer un problème de refroidissement qui peut avoir plusieurs causes :
- Thermostat défectueux (qui ne s'ouvre pas)
- Radiateur encrassé et/ou entartré
- Pompe à eau défectueuse
- Bouchon de culasse derrière pompe à eau (souvent appelée "pastille de déssablage") percé ou absent
Il est facile de vérifier ces 4 points en mettant le moteur en route et en vérifiant que le radiateur monte bien en température au bout de queqlues minutes
2/ L'aiguille du thermomètre a du se bloquer sur la position maxi (100°C). Tapoter dessus gentiment peut la débloquer.
Antoine

Merci beaucoup de ces conseils

Le blocage de l'aiguille de l'indicateur de température en position max peut être du à la déformation du plastique rouge du témoin de pression d'huile.
Tu trouveras sur le BL 263 p.9, la description et le remède au problème :
https://www.club403.org/wp-content/uploads/bsk

Merci beaucoup

Bonjour
Nouvel adhérent je cherche des conseils
Je possède depuis peu une 403 B 8cv 1962 tourne parfaitement Cependant la température ne dépasse pas 70°
j'ai fait 1200km ça ne monte pas plus Jai un ventilo débrayable mais pas de calorstat
Rouler à 70 degré c'est pas assez à mon gout !!!
qu'en pensez vous
merci d'avance

tu a la réponse a ta question dans ta question elle meme ....

si tu n a pas de calostat ton moteur ne peu chauffer c est donc normal que tu n es que 70 degres sans lui

le calorstat s ouvre et se ferme entre ton radiateur et ton moteur en fonction de la temperature de celui ci et régule le tout


remet un calorstat sur ton auto et tu devrai avoir une temperature autour des 90 par logique .

Bonjour
merci pour ta réponse très rapide toutefois j'avais un doute car j'ai acheté cette voiture à un collectionneur comme moi qui entretenait ses voitures sérieusement (radiateur refait , circuit d'eau, durites , liquide de refroidissement) , c'est ma 3e 403 et
tous à l'époque confirmaient que ce moteur avait une tendance à chauffer. d'autre part j'ai eu un certain nombre de voitures et par exemple les Citroên chauffent toujours aucune n'avaient de calorstat il fallait mettre même un "ventilo" supplémentaire même sur ma C 1924.
je vais tout de même suivre ton conseil et ce n'est pas irréversible
leo

moi ma 403 a un calostat j habite en montagne et elle ne chauffe pas l aiguille reste vers le 90 sans soucis malgres le fait que ça monte beaucoup

essaie d en remettre un c est reversible oui

"une 403 ne chauffe pas" (dixit Jean-Marc Rachart)

Je suis d'accord si tout le bazar est propre, fonctionnel et bien réglé, c'est un moteur qui chauffe peu Je tiens la main sur la durite du radiateur même en montagne. Et quand je roule à l'éthanol c'est encore moins chaud, la durite reste presque tiède.

Et pourquoi donc ??

Bonjour
merci à tous je vais commander le calorstat au club mais le délai c'est vrai est un peu long je vais grouper 2 ou3 choses
Merci
michel

Bonjour à tous
Je vais recontrôler la température de mon radiateur avec un thermo plus précis j'ai l'impression qu'il y a une différence 65°au "mano" jamais plus du tableau de bord et 85° dans le radiateur
Quelque chose qui bloquerait la montée de l'aiguille selon quelques blogs !!! alors je démonterais le tableau pour voir !!
qu'en pensez vous?
Ou bien monter un témoin accessoire en plus ? j'en ai sur la traction durite prise sur l'arrivée du radiateur ( discret et fiable)
merci
michel 75