www.club403.org

merci John si je coince je penserais a te demander conseil , pour les pliages j'ai un pote ferronnier juste a coter de mon garage

En plus j'ai déjà fait un véhicule
Qui ressembler a sa avant travaux mais avec des trous un peu par tous


Après travaux

Salut Dede, je croix que je n'ai rien à t'apprendre en tolerie / carrosserie

john a écrit : ↑

mer. avr. 15, 2020 10:16 am

Salut Dede, je croix que je n'ai rien à t'apprendre en tolerie / carrosserie

Je pense le contraire John car sur un 4X4 il n'y a rien de compliquer car la caisse se démonte du châssis par 6 fixations
tu te retrouve avec le châssis nu + moteur + boite et les ponts .
Que sur la 403 va falloir y allez avec amour

J'ai une question pour toi John , quand je voit tes réparations de plancher tu ne soude pas d'un bout a l'autre ou juste des points ?

si c'est par point que met tu après pour boucher ?

Merci

Au départ tu soude par point, puis tu les resserre progressivement jusqu'à arriver à faire une chaînette.

lolo83 a écrit : ↑

mer. avr. 15, 2020 11:01 am

Au départ tu soude par point, puis tu les resserre progressivement jusqu'à arriver à faire une chaînette.

Super merci a vous

C'est exactement ce que j'ai fait, pour 3 cotés sur 4.
Coté tunnel extérieur / longeron le plancher est pointé entre le longeron supérieur et inférieur. Donc je joint l'ensemble par bouchonnage pour remplacer les points. Je ne sais pas comment c'est fait sur la 403 (la mienne est confinée à 30km)

@+

Jean-Gabriel MARTIN a écrit : ↑

mer. avr. 15, 2020 7:57 pm

Sur la 403, la caisse se démonte de la mécanique : regarde sur le post "sous les jupes" dans restauration en cours, tu verras la mienne sur le tourne broche. Et ça fonctionne pareil avec une berline (je ne sais pas si il y a des photos quelque part de celle de jean-marc sur le même tourne broche que je lui avais prêté).

Je confirme JGM c'est un belle outil malheureusement celui la je l'ai pas !! j'ai juste un chariot élévateur .
Par contre je n'ai pas penser a démonter comme tu la fait train roulant complet

Merci a tous pour les infos

La suite, pas de presse à retreindre, donc système D. Patrons en cartons, puis copies dans de la tôle 10/10 :




Le résultat (provisoire) :



Bonne soirée

bien

Merci à tous les deux

J’espère être a ton niveau
Beau boulot

hey joli taff ! elle va etre top cette 504 !

je me demande si je serai un jour capable de ce genre de travail...

Salut à tous,

@Thorgen : il suffit de s'y mettre comme dit JGM. Il y a 1 mois, je n'avais rien soudé du tout (et depuis j'ai cramé 140bar de gaz...)

Avec le nombre de trous à boucher et de trucs à ressouder, mon niveau en carrosserie (euh... tôlerie plutôt) ne devrait que s'améliorer...

Donc je continue :
Soudure / traitement / peinture, et c'est presque bon pour l'habitacle :



Je m'attaque donc à plus gros, le changement d'un arc-boutant. Je commence à dépointer une paroi qui fait liaison entre cet arc-boutant, et un longeron qui sera changé aussi (plus tard) :


Mais comme je veux éviter que la caisse ne bouge durant l'opération, je me fabrique vite fait des "chandelles" que je pose sous le train avant, et sous les bas de caisse (en carrés de 40, j'y suis allé franchement au MAG : 2mm d'épaisseur, j'ai même soudé par cordons) :


Bonne soirée au club