Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum, et nouveau possesseur d'une paire de 403 U5 de 1959 (pas de papiers, mais d'après les immatriculations, on est dans ces eaux-là...).
Je viens de les récupérer, cadeau d'une dame dont le mari est malheureusement décédé alors qu'il souhaitait attaquer une restauration.
Je pense en faire une avec les deux, l'une a un peu plus de 40 000 km et les organes mécaniques ont l'air en bon état, moteur non bloqué et huile à niveau. Par contre, le point faible de mon affaire c'est la tôlerie. L'une a les bouts de longerons morts, le plancher perforé mais les passages de roues avant en bon état, pour l'autre c'est l'inverse : plancher entier mais passages de roues cuits.
Deux questions préalables :
- pour les passages de roues avant, ça a l'air à première vue solidaire du compartiment moteur, est-ce que ça peut se démonter/ressouder facilement ?
- pour les longerons, est-ce sauvable, ou mieux vaut-il ne pas y penser ?
Merci d'avance à tous ceux qui voudront bien me répondre.
Bazu
Deux 403 commerciales U5
Re: Deux 403 commerciales U5
bonjour, il est difficile de répondre sans photos.
Re: Deux 403 commerciales U5
Je suis navré, je ne parviens pas à insérer de photos !
Je continue d'essayer.
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Re: Deux 403 commerciales U5
Les passage de roues sont sur le bord des ailes qui - elles même - sont vissées et donc amovibles à l'avant, soudées à l'arrière.bazu a écrit : - pour les passages de roues avant, ça a l'air à première vue solidaire du compartiment moteur, est-ce que ça peut se démonter/ressouder facilement ?Bazu
Ou sont-ce des doublures d'ailes que tu parles ?
Les longerons peuvent se remplacer ou être réparés.bazu a écrit : - pour les longerons, est-ce sauvable, ou mieux vaut-il ne pas y penser ?
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