remise en état de ma u5 de 1960
Re: remise en état de ma u5 de 1960
Beau boulot, ça avance !
403 B8 1958 "swappée" 203 U8...
204 coupé 1969 à remettre en route
504 coupé épave 1971 (pourrait bien revoir la route un jour )
504 coupé injection 1971
204 coupé 1969 à remettre en route
504 coupé épave 1971 (pourrait bien revoir la route un jour )
504 coupé injection 1971
Re: remise en état de ma u5 de 1960
Beau travail ; d'ailleurs, un truc me questionne : comment ouvrir ces amortisseurs à bras : des outils spéciaux ?
Marc
Re: remise en état de ma u5 de 1960
merciJean-Gabriel MARTIN a écrit :J'ai trouvé une fois sur une bourse une clé spéciale, mais pas testée. Sinon, un écrou qui s'emboîte et un contre écrou (idéalement soudés). Mais souvent bloqué de chez bloqué.
Marc
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Re: remise en état de ma u5 de 1960
Un écrou de 26 je crois
par contre faut bien chasser l air au remplissage
par contre faut bien chasser l air au remplissage
Re: remise en état de ma u5 de 1960
ah, et, comment fait-on (désolé de ces questions de débutant )steph403 a écrit :Un écrou de 26 je crois
par contre faut bien chasser l air au remplissage
Marc
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Re: remise en état de ma u5 de 1960
pour ma part j'ai mi l'amortisseur dans l'étau ,remi un peu d'huile et actionner le bras.tout ca plusieurs fois jusqu au niveau maxi
Re: remise en état de ma u5 de 1960
merci, c'est clairsteph403 a écrit :pour ma part j'ai mi l'amortisseur dans l'étau ,remi un peu d'huile et actionner le bras.tout ca plusieurs fois jusqu au niveau maxi
Marc
Re: remise en état de ma u5 de 1960
thorgen a écrit :merci, c'est clair, je saurai comment faire le moment venusteph403 a écrit :pour ma part j'ai mi l'amortisseur dans l'étau ,remi un peu d'huile et actionner le bras.tout ca plusieurs fois jusqu au niveau maxi
Marc
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Re: remise en état de ma u5 de 1960
Bonsoir
je l'ai fait il y a peu de temps avec l'amortisseur en place.
Une clé six pans creuse de 27 qui rentre pile poil dans le bouchon une rallonge et ça vient après avoir bien nettoyé le tour du bouchon avec une pointe à tracer (ça enlève la crasse, la rouille et favorise le dévissage) et pulvérisé du wd 40 deux jours de suite.
J'ai pu dévisser puis démontage de dessus la traverse et ensuite travail à l'établi. Dany le montre bien dans la rubrique restauration de sa 403.
Attention quand le bouchon se dévisse d'un coup à pas te faire mal!
je l'ai fait il y a peu de temps avec l'amortisseur en place.
Une clé six pans creuse de 27 qui rentre pile poil dans le bouchon une rallonge et ça vient après avoir bien nettoyé le tour du bouchon avec une pointe à tracer (ça enlève la crasse, la rouille et favorise le dévissage) et pulvérisé du wd 40 deux jours de suite.
J'ai pu dévisser puis démontage de dessus la traverse et ensuite travail à l'établi. Dany le montre bien dans la rubrique restauration de sa 403.
Attention quand le bouchon se dévisse d'un coup à pas te faire mal!
Re: remise en état de ma u5 de 1960
c'est cette clé ?jjacques33 a écrit :Bonsoir
je l'ai fait il y a peu de temps avec l'amortisseur en place.
Une clé six pans creuse de 27 qui rentre pile poil dans le bouchon une rallonge et ça vient après avoir bien nettoyé le tour du bouchon avec une pointe à tracer (ça enlève la crasse, la rouille et favorise le dévissage) et pulvérisé du wd 40 deux jours de suite.
J'ai pu dévisser puis démontage de dessus la traverse et ensuite travail à l'établi. Dany le montre bien dans la rubrique restauration de sa 403.
Attention quand le bouchon se dévisse d'un coup à pas te faire mal!
https://www.amazon.fr/SAM-Outillage-86- ... ewpoints=1
Marc
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Re: remise en état de ma u5 de 1960
Oui c'est cette clé.
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Re: remise en état de ma u5 de 1960
question:
savez vous ou l on peut trouver le simili gris de nos 403?
savez vous ou l on peut trouver le simili gris de nos 403?
- dany
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Re: remise en état de ma u5 de 1960
"Que Dieu ait pitié de mes ennemis, parce que je ne le ferai pas. "
https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s
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