un nouveau
Re: un nouveau
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Ça n'a pas l'air compliqué : pâte à roder et à la main !?
Ça n'a pas l'air compliqué : pâte à roder et à la main !?
403 B8 1958 "swappée" 203 U8...
204 coupé 1969 à remettre en route
504 coupé épave 1971 (pourrait bien revoir la route un jour )
504 coupé injection 1971
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504 coupé injection 1971
Re: un nouveau
je l'ai fait il y a très longtemps sur ma Goldwing ; avec cet outil :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/rodoi ... A00008.htm
et les pâtes adaptées. Il fallait beaucoup d'huile de coude et on arrêtait lorsque la goutte d'essence qu'on mettait ne fuyait plus
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/rodoi ... A00008.htm
et les pâtes adaptées. Il fallait beaucoup d'huile de coude et on arrêtait lorsque la goutte d'essence qu'on mettait ne fuyait plus
Marc
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Re: un nouveau
Ouep j en ai vu deux troi de tuto . Jver aller me chercher un kit ventouse et pâte chez ad . Jver m avancer ce matin demonter tous ce qui ya autour . J ai acheter un outil pour démonter les soupapes. Je m attend a trouver une soupape grillée. On verra bien . Jver deja déposé le raditeur le ventilateur le cache culbu et essayer de demonter l échappement si c est pas trop grippé
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Re: un nouveau
Je sui en cour de demontage seulment je sui fasse a une question .avant demontage de la rampe culbuteur . Les compression n etait pas folichone et surtout sur le cylindre deux .ce que nous avion vu avec Jean marc . Seulment une foix que j ai eu demonter la rampe de culbuteur j ai voulut tourner le moteur a la manivelle comme ca pour voir et la les compression c'est le jour et la nuit plus aucune n est foireuse le moteur ai meme bien dur a tourner sur tous c est cylindre . J ai donc remontée la rampe pour comparé. Et meme symptômes quavant mais moindre ca compresse un peut plus qu'avant .cela est t il normale ? Ou ca pourai vouloir dir quil ya un problem de reglage des culbuteurs ?
Re: un nouveau
Tu as vérifié ton jeu aux culbuteurs A2 et E2 ?
Ça pourrait carrément être à l'origine de ton problème : mauvaise fermeture d'une des soupapes du cylindre 2.
Ça pourrait carrément être à l'origine de ton problème : mauvaise fermeture d'une des soupapes du cylindre 2.
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Re: un nouveau
Ah bah on comprend mieux
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Re: un nouveau
C 'est claire ! Je comptai arriver glorieusement au boulotblundi dans mon paquebot c'est cuit . Bon au moin je vais pourvoir rouler l espris tranquil apres . Ce matin j ai demonter la trape d admition le joint ai complement fissuré et on voi bien a plussieur endroi que de l aire passer donc prise d aire en plus . C etait pas etonnant que ca tournée pas rond . Ca va me laisser le temps de regler mes problèmes d étanchéité de changer le joint de pare brise . Avec l automne qui arrive ...
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Re: un nouveau
Au que oui !
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Re: un nouveau
j'ai attaquer le rodage des soupapes c'est long ! j'essaye de rester motiver malgré la reprise du boulot bientôt et la le temps va manquer ....plus les imprévu sur la maison .... bref jme demande combien peut coûté un rodage des soupapes par un pros.
Re: un nouveau
Salut.réctif sur 8 soupapes m'a coûté 47euros.rodage devrait être moins cher...
la bourgogne aux escargots
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Re: un nouveau
Pensez vous que j ai la.poisse ? La twingo sue mon beau pere m avais preter le temps de pouvoir rouler avec la 403 a lâché....non mais serieux la....
Re: un nouveau
la loi de l'emm... maximum. Mais en fait, la poisse, je n'y crois pas. Je pense que ce qui devait arriver finit toujours par arriver. La twingo n'est sans doute pas toute jeune non plus
Marc