kit ressort Constantin de Joel

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Message par dany » Jeu Juil 12, 2018 8:43 am

hier matin Joel est arrivé tôt l'objectif est de monter ça, les petits bleus dispo au club voir BL 302 et 317.
les rouges sont un jeu classique préparé a l avance pour ne pas perdre de temps

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et c est parti

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dépose des roues puis barre panpan

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comme le tube repose sur mon pont je relève le cul avec mes chandelles a pick up pour déposer les ressorts

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Re: kit ressort Constantin de Joel

Message par dany » Jeu Juil 12, 2018 8:58 am

nettoyage des pièces démontées et des plans d appui

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pendant ce temps la barre panhard et son support ainsi que mon futur attelage prenne un peu de couleur

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après avoir démonté et inspecté les amortisseurs (les rondelles caoutchouc seront changé a la repose)
mise en place du 1°jeu

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il faut maintenant comprimé le gros ressort pour pouvoir fixer le petit en bas !!!

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les outils sont juste et le renfort de Joel indispensable

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Re: kit ressort Constantin de Joel

Message par dany » Jeu Juil 12, 2018 9:06 am

le 2°

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et voila

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repose amortisseur et barre panhard et comme il n est pas tard echange des 3 sangles d échappement

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repose des roues

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après essai sur route ce n est plus la même auto (plus d effet 2cv en courbe et un cul bien plus ferme ,du confort de conduite !!!

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je viens de commander des ressorts constantin!!!
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Re: kit ressort Constantin de Joel

Message par dany » Jeu Juil 12, 2018 9:15 am

voila des photos du kit neuf d époque

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PLUS DE 300 sur ebay et moins de 50 au club :D :D :D
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Re: kit ressort Constantin de Joel

Message par joelpince » Jeu Juil 12, 2018 6:05 pm

Salut à tous,
Mon retour à la maison faisant une heure de route, j'en ai profité pour passer par des petites routes sinueuses... histoire de voir.
Eh bien, je ne reconnais pas la voiture. Moi, je dis qu'elle est plus dure (vraiment plus dure) ; Dany dit qu'elle est plus ferme. Je vous laisse trancher ces questions lexicales.
La tenue de route n'a rien à voir. Avant, j'avais une voiture qui se penchait dans les courbes et qui nécessitait de l'attention pour ne pas entrer trop fort dans le virage (la désagréable impression d'un train arrière qui voudrait partir et d'un train avant qui se cherche) ; de même, la sortie de virage était floue.
Avec le kit, vous obtenez une voiture bien plus dure (ferme) et je vous assure que votre cul pourra compter les cailloux sur la route (donc si les passagers sont douillets, c'est à considérer).
Mais vous obtenez surtout une tenue de route beaucoup plus saine, avec un arrière train qui ne se couche plus, la voiture virant presque à plat. Du coup, les entrées dans les virages peuvent se faire plus franchement, d'autant que le train avant est beaucoup plus précis. La voiture est comme accrochée à la route. J'exagère à peine à disant que la voiture devient presque "joueuse", on a envie d'appuyer un peu et d’enchaîner les virages plus rapidement puisque l'avant reste bien calé et que l'arrière, sur des rails, ne cherche plus les bas côtés.
Bref, l'opération est un franc succès et, si ce n'est le confort quelque peu plus spartiate, la modification est un vrai plus pour la voiture !
J'envisage de repeindre la voiture en rouge avec les bandes blanches à la Starsky et Hutch ; ça fera "sport".
A+
Joël

PS : et un grand merci à Dany pour son aide, sa patience et sa disponibilité !
***
Joël Pince (Miramont, Haute-Garonne)
403/7 de septembre 1962
Un ballon digne de ce nom ne saurait être rond.
***
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