reglage allumeur

ceci est la rubrique mécanique.
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sedgar
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reglage allumeur

Message par sedgar »

bonjour à tous
confinement oblige tous les magasins fermé je suis bloqué dans les travaux de la maison
ayant un peux de temps je me decide à remonter mon allumage sur la camionnette
sauf que le stage de jean marc etant loin j ai des doute :
- je met une pige dans la cloche d embrayage
- je tourne le moteur avec la manivelle jusqu’à ce que la pige tombe dans son repère

est ce le point d allumage ?

- je fais un trait au blanco sur la poulie du vilebrequin et sur le carter moteur en alignement
- je règle l allumage a laide d une lampe témoin (on tourne dans le sens horaire ça s éteint on tourne dans l autre sens des que ça s allume on bloque )
je vérifie avec la lampe strobo et la mes deux repérés sont alignés

ou est ce le pmh du coup mon réglage avec la lampe témoin n est plus bon (pas d"avance ....)

si une âme charitable peux me venir en aide

merci

john
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Re: reglage allumeur

Message par john »

Salut,

Dans ce cas, strobo inutile.
Quand ta pige est dans le disque l'embrayage, tu es au PHM.
Utilises la méthode de la lampe témoin, et tourne lentement ton allumeur dans le sens (EDIT, pas inverse..) des aiguilles d'une montre.
Dès que ta lampe s'allume, ton allumage est calé.

Bon réglage ! ;)
Modifié en dernier par john le ven. mars 27, 2020 10:34 am, modifié 1 fois.
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R2D
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Re: reglage allumeur

Message par R2D »

MMmmm.... je ne fais pas à la lampe, je n'ai pas. je ne doute pas que l'on va te réexpliquer avec cette méthode.

On peut :

- retirer son cache culbuteur et on mets le cylindre 4 soupapes en bascule : la pige*** doit tomber dans le repère (sinon refaire un tour) le cylindre 1 est au PMH avant explosion, on vérifiera que le doigt d’allumeur se trouve bien en face du faisceau du cylindre1 ( 4 coté pompe à eau et 1 à l'opposé coté embrayage)
- débloquer l'allumeur, on le tourne un peu dans le sens anti-horaire.
- brancher une ampoule témoin sur l'allumeur au niveau de la borne du condensateur. Contact mit, lampe témoin à la masse, tourner l'allumeur dans le sens horaire jusqu’à ce que la lampe s'allume : on est au point d'allumage sur le cylindre 1.
- couper le contact (on l'oubli souvent, et la bobine chauffe) retirer la pige*** pour être sûr de ne pas l'oublier on aura accroché quelque chose d'inhabituel à sa clef de contact
- vérifier l'écartement des rupteurs.
- Remonter couvre culbuteur
- Bloquer modérément l'allumeur
- mettre en route et peaufiner le réglage.
- bloquer l'allumeur
Certains ont peur du vide, moi, vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2D habite Grenoble et Beauvais
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sedgar
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Re: reglage allumeur

Message par sedgar »

OK merci pour vos réponses
Donc la pige dans le volant moteur est bien le Point de réglage de l allumage et non pas le mot
En revanche pourquoi la lampe strobo ne sert pas ?

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R2D
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Re: reglage allumeur

Message par R2D »

La lampe est un outil de contrôle. En la branchant, elle sert grâce au flash à voir si le repère est aligné au moment de l'étincelle d'allumage. (une pince prise sur le câble HT détecte l'étincelle)
je ne saurais plus l'expliquer, je n'ai pas appris avec.
La pige dans le volant moteur sert à s'aligner sur le point mort haut explosion.
D'autres iront mettre en plus, bougie 1 retirée, une pige dans le cylindre. Cylindre en haut en bascule, pige en bascule estimeront être bon...mais non ! une chance sur deux...si on est sur la phase d'échappement peut toujours tirer sur le démarreur...partira pas la bestiole.
Certains ont peur du vide, moi, vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
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Jean-Marc RACHARD
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Re: reglage allumeur

Message par Jean-Marc RACHARD »

Bonjour,
Pour commencer vous pouvez consulter:
viewtopic.php?f=2&t=6052
Jean-Marc

sedgar
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Re: reglage allumeur

Message par sedgar »

Ça c'est du tuto .. :D :D :D

sedgar
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Re: reglage allumeur

Message par sedgar »

après contrôle sur la mienne j ai ça

Image

donc si j ai bien tout compris :
le trou du haut c est pour le reglage de l'allumage
et celui plus bas c est le pmh

est ce bien ça ?

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top50
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Re: reglage allumeur

Message par top50 »

Je cite Jean-Marc RACHARD "Introduire la pige (Ø8mm) qui est la béquille de la clé à bougies (qui fait partie de l’outillage de bord réf : 6711.03) dans le trou supérieur gauche de la cloche d’embrayage (Ø8,5mm). ".

viewtopic.php?f=2&t=6052

:)
"Un ami, c’est quelqu’un qui te connaît tel que tu es, qui comprend qui tu as été, qui accepte ce que tu es devenu, et encore, qui te permet de te développer."
William Shakespeare

Jean-Marc RACHARD
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Re: reglage allumeur

Message par Jean-Marc RACHARD »

Bonsoir,

Certaines cloches comportent 2 trous, un de calage en Ø 8,5 (pige dedans sur la première photo et flèche noire sur la seconde photo) et un autre qui permet le passage d’un foret de 7mm.
Image
Image

La distance entre ces deux trous au niveau du volant est de 34mm (aux extrémités des deux piges). Ramené en degrés, le volant au niveau de l’encoche fait 240mm de diamètre, cela donne 16°. Ce deuxième trou ne correspond pas au point mort haut, il aurait fallu trouver 9°30.
Image

Jean-Marc

sedgar
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Re: reglage allumeur

Message par sedgar »

nickel elle tourne à la perfection
merci

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