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Avec la manivelle, tu fais un quart de tour au moteur (contact coupé), et tu essais d'amorcer la pompe à la main. Si pas d'amorçage refait un quart de tour et amorce la pompe une fois de plus. Il ce peut, que la pige qui entraine la pompe soit actuellement en position maxi de l'arbre à came, d'où l'...

Merci pour le partage

Bienvenue 403blues.
Bonnes recherches pour ta future .

Bienvenue isabel13!
Pour le polish ne te presse pas attend les vrais beaux jours .

De rien .

Tu parts de loin, mais tu avances bien . Pouvoir rouler avec sera ta récompense. Bon courage pour la suite

Vouloir les garder toutes en l'état c'est bien aussi . Les laisser aux intempéries c'est pas bien du tout . Dommage vraiment!

Bien, donc au suivant .

Essai de resserrer la vis de richesse d'un quart de tour (mélange trop riche) et teste. Si légère amélioration resserre encore d'un quart de tour etc...

Je sais qu'il y a un numero de gravé sur chaque gicleur (diamètre du trou de la buse) ! Une piste à suivre .

Bonsoir Victor.
Regarde aussi si le tuyau qui va du carburateur à la tête de delco est bien en place, ou en bon état

Merci pour les nouvelles .
Vivement la suite!

Alors, des nouvelles!

Le métier rentre!
C'est en forgeant qu'on devient forgeron, dans ton cas c'est plutôt la soudure . Bravo et bon courage pour la suite .

Superbe travail!