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Oui comme Dany le dit, au démarreur. J'avais pour éviter de "tirer" trop sur la batterie ,aspirer pour remplir la conduite. Pour ne pas aspirer d'essence (moins gouleyante que le gasoil :D ) j'ai rallongé ma durit avec un tuyau transparent qui permet de visualiser l'essence et stopper avant d'en avo...

Oui il y a le protection a enlever (les 3 vis dont tu parles). La jauge est elle aussi fixé sur le reservoir.Tu devrais avoir des vis . Phillip pour nettoyer la canalisation,je suis parti du coté moteur, un bon coup de souflette à 5 bars avec le compresseur et rinçage à l'essence. Reservoir débranch...

salut Gilles l'ecrou du dessous c'est la purge, bien utile pour vider en totalité le reservoir.C'est souvent grippé mais l'usage de l'acide va le rendre à nouveau fonctionnel. La jauge mieux vaut l'enlever en effet ça vaut mieux surtout si tu optes pour le lavage à la bétonnière.(à mon avis pas just...

50/50 pour la soude avec de l'eau....pour le trempage c'est au pif,quelques minutes pour mon cas (vilain depôt tout gras puant au fond) en 2 ou 3 passes. La lessive de soude liquide peut-être utilisée pure si vraiment crade aucun risque. Idem pour l'acide 50/50 puis rinçage à grande eau et gasoil da...

La soude sous forme liquide donne de bon résultats aussi (au même rayon que l'acide!)

Mrwill a écrit :Bon alors test batterie fait ce midi et elle bonne, ensuite j ai tapé sur le démarreur mais pas de démarrage snif.

Pour le cours de mécanique en 2013, il va falloir que j y aille ...

Encore merci a tous pour vos conseils

Quelle procédure as-tu utilisé pour tester la batterie ..?

Décapage à la soude puis à l'acide chlorhydrique rinçage à l'eau puis rinçage gasoil puis essence.

Plus rapide et moins contraignant que les graviers pour moi.

Depuis j'essaie dans la mesure du possible de tenir un niveau proche du maxi lors des longues périodes d'immobilisation.

Pas de CG collection en tout cas pour l'utiliser en tant qu'utilitaire.!!

C'est ou que ça coince ? Faut pas hésiter à forcer un poil. Je commence par emboiter la durite coté feu sans serrer le collier ni fixer le feu mais en pensant à orienter la tête de la vis de serrage du collier vers le bas (plus pratique pour le blocage). ensuite on relève au max pour passer la mise ...

En rapport avec la marque et le modèle de l'allumeur en principe...!

Bienvenue Guillaume !!

Un U5...ma première 403 !!!

salut Yan,mes parents m'ont toujours dis que l'on sentais la chicorée quand le train passe à coté d'Orchies! c'est exact, j'adore cette odeur surtout le matin L'usine en question, je tâcherai de faire une photo ou l'on voit le nom de Leroux. http://img444.imageshack.us/img444/1582/imgp8273e.jpg htt...

Je m’assoies toujours avant d'ouvrir ce post de peur de tomber sur le c.. !


Et pour cause le travail réalisé est phénoménale !!!

Le Leroux devrait être classé au patrimoine à la fin de restauration !!

J'y pense souvent car je passe presque tous les jours devant les usines d'Orchies .

Faire un montage "à blanc" aussi pour le joint pour contrôler la longueur.