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Je ne crois pas qu'une culasse pas assez serrée puisse provoquer un sifflement, dans ce cas tu aurais des fuites de fluides aussi (huile et/ou eau)

vu que c'est T° qui est un des facteurs déclenchant voir au niveau du circuit de refroidissement.

De mémoire les siège de 204 sont plus étroits donc pas de soucis pour les faire entrer,par contre niveau hauteur ça risque de faire bas va falloir modifier.

excellente vidéo !!

J'aurais peur que les deux huiles non miscibles ne s’agglomèrent d'ici là et cause des dommages lors du premier déplacement.

Fais la vidange et laisse couler pendant 1mois 1/2 !

Bienvenue Yohann !!

J'apprécie le choix dans les vitesses de balayage pour les essuie-glaces !

Berline et PU c'est non

Pour le diesel la forme doit-être la même mais il y a le retour en plus.

+1 pour la batterie. Elle peut afficher 12V et plus sans pour autant avoir la réserve nécessaire en Ampères pour alimenter assez le démarreur. J'ai galéré cet hiver avec mon PU 504 sur lequel j'avais remplacé la batterie par une neuve. Celle-ci se vidait lentement en quelques jours et le démarrage s...

Bienvenue et bon courage pour la remise en route!

Sans aucun doute....!

Bienvenue Fred !

Et bon courage pour ta remise en route.

Il y en a quelques unes chez serie04....

sinon je serais aussi preneur..

J'en ai commandé un jeu il y a un mois de ça et j'ai reçu des culots courts.

Art 73412 chez cipere de marque NGK B6HS si ma mémoire est bonne.

C'est combien de temps,tard ?

Quel est le grade de l'huile de ton moteur?

A froid le mien reste 4 à 5 sec allumé.Idem sur mon PU 504 2.3D.

L’extinction tardive peut aussi venir d'un ralenti trop bas.

Bienvenue !