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La 403 la plus connu au monde

sa avance par petites touches, sablage et peinture de la barre de capot

huile ou dégrippant, c'est la même chose, ne jamais en mettre

ne jamais mettre de l'huile dans un compteur ou dans un cable , uniquement de la graisse, sinon l'huile dissous la graisse d'origine et au bout de 2/3 semaines, ça devient métal contre métal, d'ou le bruit strident.

En fait après réflection, si possible j'aimerais rester en taille d'origine pour les cylindres. Les kits de réflections freins il sont compatibles avec les cylindres d'origine?

Merci j'ai réussi à retirer les logos.

merci, je teste sa demain matin

bonsoir, j'ai cherché sur le forum mais je n'es rien trouvé... Comment démonté le badge du capot et du coffre?? (peugeot et 403)

merci d'avance

j'ai démonté un de mes cylindres, en fait c'est pas si pourri que ça.

pas de soucis, il faut que je le fasse, mais pas trop de place avant.. bon par précaution j'ai vidangé et nettoyé le réservoir. bizzarement autant les freins était ultra pourris, le réservoir est super propre

Merci, pour le mail au fait

sinon j'avance petit à petit

le reste de la voiture est mieux, , mais les trains sont pas ultra propre , enfin j'en est un d'avance + moteur , aprés jai une sableuse et tout ce qu'il faut pour m'en sortir

voici les photos

J'envoie ça se soir.

Oui, je gardes les garnitures. Encore propre. Par contre j'arrive pas à poste les photos de mon portable...