www.club403.org

Perso, je rajoute systématiquement une bonne tresse (ou un FIL) entre tous les éléments Donc entre bloc moteur et carrosserie !

A propos de carbu, j'aimerais voir à quoi ça ressemble dans un puits d'émulsion

Bonjour à tous

Une petite curiosité ! Les gars ont fait une culasse en plexi sur un 4 cylindres, ça vaut le détour :

https://www.youtube.com/watch?v=jXfYXzISlwg

Et non, il faut bien en CT de moins de 6 mois lors de la demande de CGC ! C'eût été trop bio...

Par contre une fois la CGC obtenue, tu es bien sûr exempté de CT à l'avenir si ta choucarde est d'avant 60.

J'ai pas trop le temps ces jours-ci, 3 déménagements (tout en 403 of course), du boulot à droite à gauche, les travaux dans la baraque... Je fais une vidange par mois en ce moment :lol: Ca craint pour l'environnement, mais je refourgue l'huile à mon coloc qui s'en sert pour sa vieille mercos, donc c...

Salut :) Pour la passer en colec', il te faudra soit un certificat de la FFVE, soit un certificat de l'Aventure Pigeax ! Sans quoi impossible :? Et pour avoir ces certif", il faut une voiture complète en état. Donc dans ton cas j'attendrais la fin du remontage pour l'assurer, la passer au CT (rouler...

Depuis que les températures se sont brutalement rafraîchies, il est nécessaire de verser un schlouk de SP dans le carbu le matin pour démarrer à froid (y avait de la neige sur le capot, brrrrr), ça ratatouille pendant 2 km et après c'est bon. :wink: Je me bricole un injecteur de SP via la prise de d...

Ha sympa ! Je devrais pouvoir viendre

Par contre attention, l'ethanol générant beaucoup moins de dépôts que l'essence, la coloration des bougies est différente de ce qu'on connaît !

Oui, les systèmes diffèrent selon les constructeurs... Le tout est de partir de la monte d'origine et d'augmenter de 30%. On peut aussi faire le choix d'augmenter seulement de 20% à condition de monter un gicleur d'ajutage un poil plus petit. Ainsi on tournera légèrement pauvre sur le filet de gaz o...

Les bougies ressemblent à ça : https://i90.servimg.com/u/f90/19/07/50/05/27567110.jpg Pour moi c'est une bonne carburation. Toute la puissance moteur étant là, pas besoin de compenser en appuyant comme un sourd (ce que la plupart des gens font quand ils ne changent rien et tournent trop pauvre, ce q...

Salut :) En effet, j'ai une dynamo premier modèle qui débite une quinzaine d'ampère à tout casser. La charge serait sans doute améliorée de nuit avec une plus puissante. Pour l'instant j'ai réussi à avoir 14.7V à vide avec une batterie chargée, 13.5V avec les consommateurs (toujours batterie chargée...

As tu changé le gicleur, et si oui quelle provenance ? Ou alors, as tu augmenté toi même le diamètre et si oui avec quoi ? Alors j'ai une boiboite avec 4 gicleurs, échelonnés de 100% E10 à 100% E85. Ca permet d'ajuster en 1 minute à la pompe en fonction de la proportion E10/E85. Dans mon cas c'est ...

Bon petit retour, j'ai fait environ 2000 bornes en 100% E85, en ayant augmenté le gicleur principal de 30%, sans toucher à l'allumage et rien à dire ça fonctionne nickel. 1L de plus aux 100km... Pour 80 centimes le litre contre 2€ actuellement, c'est salvateur

Ducelliax !

Il est vraiment chiant à régler ce truc... Si je règle à 15V à vide avec une batterie bien chargée, ça chute à 13V avec les phares allumés... Si je règle plus fort ça charge bien à 15V avec les consommateurs mais à vide on arrive à 17V