www.club403.org

Malheureusement pas de photo du remontage de ces joints. Je me demande simplement si j'ai assez lissé leur emplacement dans le bloc...
Pour tes choix de priorité, tu as parfaitement raison. Le reste viendra par la suite. Autant rouler, tant que le moulin a un minimum de santé.

Tu prends une pointe à tracer ou l'angle d'un tournevis, tu appuies sur la bille et tu fais couler l'huile le long. L'huile coule alors dans le graisseur et voilà...

On continue avec la séance mécanique du 28 novembre: pose de la dynamo, de la pipe de compresseur, nettoyage, galères (volant mot et pompe à eau, d'où mes posts SOS...) http://img469.imageshack.us/img469/7629/img0367comp3rl.jpg http://img469.imageshack.us/img469/9126/img0368comp2vh.jpg http://img469...

Alors effectivement, on voit très nettement les dents plus usées. Je vais partir de ça, puis ajuster à l'aide de l'encoche de pige et des trous de fixation.
Par contre, je ne vois pas ce que sont les chiffres repères...
J'espère que ça suffira pour pouvoir faire mon calage.
Je vous tiens au courant.

Ben merci!
Je vais essayer déjà de suivre les conseils de la RTA.
Je vous tiens au courant!

Ah, y'en a qui roulent en-dessous de 140?

Merci de vous être creusé les méninges pour moi! Effectivement, le circlips ne doit y être pour rien. Mais je ne sais pas comment retirer la poulie une fois l'écrou enlevé. C'est sûrement lié à la clavette (?) Faut-il tirer en force ou y a-t-il une ruse de Sioux pour le faire?? Je n'ai pas de photo ...

Vraiment pas d'idée?

Personne pour m'aider?

Merci, c'est une bonne piste ça!

La courroie trop courte est un grand classique sur 403... Mais il est toujours possible de la mettre. Mais qu'est-ce qu'on s'emm... à le faire!

Si tu mets les ceintures, n'oublie pas les appuie-têtes...

Sur les 1ers modèles, il n'y a pas de préperçage, et les sièges ont tendance à s'arracher en cas d'accident...

Qui pourrait me dire comment on enlève la poulie de pompe à eau (courroie large, non débrayable)? Je ne parviens pas à enlever le circlips.

Ayant changé de volant moteur et de vilebrequin, je me trouve maintenant emprunté pour savoir comment positionner l'un par rapport à l'autre.
Des conseils ou des idées?
D'avance merci!

Stéphane

Ayant changé de volant moteur et de vilebrequin, je me trouve maintenant emprunté pour savoir comment positionner l'un par rapport à l'autre.
Des conseils ou des idées?
D'avance merci!

Stéphane

Euh, je me suis planté pour la dernière...